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列车制动时纵向力的传导顺序是()
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列车制动时纵向力的传导顺序是()
A. 车钩→前从板→缓冲器→后从板→后从板座→牵引梁
B. 车钩→前从板→缓冲器→后从板→牵引梁→后从板座
C. 车钩→缓冲器→前从板→后从板→牵引梁→后从板座
D. 车钩→缓冲器→前从板→后从板→后从板座→牵引梁
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通用知识:提高( )和延长制动缸充气时间可减轻列车制动时的纵向冲击。
列车运行时,车底架横梁在纵向承受机车牵引力、制动力和各种冲击力。()
列车减速力是指使列车产生减速运行的力,包括(列车制动力)及列车运行阻力
通用知识:列车制动时,各车辆间的( ),加剧了纵向动力作用。
桥上纵向阻力主要有伸缩力、挠曲力、断轨力、制动附加力组成()
列车制动减压时,排风未止就进行追加减压,列车将因前部车辆制动力过强而产生较大的纵向冲动()
()的模型,用于列车运行中的无缝纵向力的传递时偏于安全。
吊车纵向水平荷载是由吊车小车运行机构在启动或制动时引起的水平惯性力。()
通过哪些操纵理念能够降低列车的纵向力?
通过哪些操纵理念能够降低列车的纵向力
()是用来连接车辆,并传递和缓冲列车在运行中或在调车时所产生的纵向力或冲击力。
试述SS4改型电力机车纵向力的传递顺序。
在机车车辆作用下和环境条件作用下,轨道上主要纵向水平力有:坡道上列车重力的纵向分力;纵向摩擦力;爬行力;()
DK-1型电空制动机的使用,从根本上解决了列车制动时纵向动力作用的问题()
遇制动力较强车体,在长梁山第一把闸的缓解速度应置于()km/h,便于后续提高初制动速度,同时能够有效的降低列车纵向力。
遇制动力较强车体,在长梁山第一把闸的缓解速度应置于()km/h,便于后续提高初制动速度,同时能够有效的降低列车纵向力
重庆B型地铁列车紧急制动不受纵向冲击率限制()
列车车轮沿钢轨运行时,除产生竖直力和横向力外,还有纵向力()
电空制动机的主要优点是全列车能迅速发生制动和缓解作用,列车前后部制动机动作一致性较好,列车纵向冲动小,制动距离短,适用于高速、重载列车。答()
列车在施行制动时,当制动阀手把移至制位开始,到全列车发生制动作用为止的惯力运行所走的距离叫做制动距离()
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