船舶在雾中航行，如天气条件许可，则了望人员应尽可能增设在下列哪个位置？（）

船舶在航道内航行，应尽可能的靠近航道（） 长度小于12米的船舶在雾中航行，则：（） 冰区航行，应尽可能避免在冰区内抛锚，如必须抛锚，则链长应该（）。 雾中航行，每一船舶必须 。 雾中航行,每一船舶必须（） 船舶应尽可能避免穿越通航分道，如确需穿越，应尽可能与通航分道内的船舶总流向成直角的船首向穿越，并事先向周围船舶通报本船动态（） 在雾中航行，每一船舶必须（） 在雾中航行，仅保持雷达观测，而放弃视觉了望的做法，是属于：（） 风害天气下，航空器应尽可能（） 船舶在沿岸雾中航行时，下列说法错误的是（）。 船舶在沿岸雾中航行时，下列说法错误的是（） 水洗舱时，若条件许可，应尽可能采用的洗舱方式（） 下列关于船舶沿岸雾中航行的说法中，正确的是（） 船舶在浓雾中航行时，最有效的嘹望手段是（） 进行船舶堵漏时，应尽可能使破洞部位处于船舶()。 进行船舶堵漏时,应尽可能使破洞部位处于船舶( 使用分道通航制区域的船舶应尽可能让开（）。 只要条件允许，测量次数应尽可能多。 两艘机动船交叉相遇，如当时环境许可，应尽可能横越他船的前方（） 你驾驶机动船在雾中航行，与一操纵能力受到限制的船舶相遇，构成碰撞危险，则（）