须现场准备进路时，勾锁器应加在距离连接杆（）左右不超过（）处

非正常情况接发列车准备进路设备不能使用时，采用就地操纵道岔的方法准备接发车进路并使用勾锁器加锁（） 对分动外锁闭道岔，应在道岔密贴尖轨第一锁闭杆左右不超过0.5处加__钩锁器并加挂锁 准备非正常接发列车进路时，应优先使用调车进路准备（锁闭）；不能使用调车进路准备（锁闭）的，应使用道岔单操方式准备并单独锁闭；上述方式均不能使用时，采取现场人工准备进路方式（） 人工准备进路时，折返站需经常转换的道岔，钩锁器锁__ 办理延续进路时接车进路未锁闭，延续进路不锁闭（） 调度集中控制（中心操作方式）车站现场准备进路，勾锁器由车务部门配备、保管，请领、收回时，由在《行车设备检查登记簿》登记并与车务应急值守人员相互签认（） 现场准备进路时，对进路上失去表示的道岔除按规定加锁、紧固外，并单独锁闭（） 无联锁或联锁失效准备进路，道岔加锁时，车务指派胜任人员确认进路正确后，对进路上无联锁的所有道岔及邻线上无联锁的防护道岔以勾锁器加锁（） 现场确认道岔符合进路所需位置情况下无需手摇，直接加钩锁器。凡道岔须加钩锁器，必须将遮断器关闭，转辙机断电（） 准备调车进路时，能使用调车进路锁闭的道岔必须用锁闭 需重复转换的道岔，现场扳道人员应根据准备进路的指令在道岔转换完毕后，确认道岔机械锁闭在对位置且尖轨密贴后加钩锁器（该钩锁器锁头只挂不锁）（） 准备调车进路时，无法用调车进路锁闭的道岔必须 人工准备进路时，现场组根据车站值班员布置的进路，将逐一摇至与进路所需方向并钩锁 钩提杆与下锁销连杆之距离须15mm（） 四号线现场人工准备进路时，需对该进路中的所有进行钩锁，其他有表示道岔执行 准备调车进路时，能使用调车进路锁闭的道岔必须用 对分动外锁闭道岔，应在道岔密贴尖轨第一锁闭杆左右不超过m处加密贴钩锁器并加挂锁，同时在道岔斥离尖轨的轨枕第孔处加斥离钩锁器并加锁（） 当信号系统无法显示道岔位置时，必须手摇道岔准备进路，进路上的道岔无须加钩锁器（） HMI中道岔的锁闭方式包括单锁（手动锁）、逻辑锁、进路锁、钩锁器锁闭。改正：不包含钩锁器锁闭（） HMI中道岔的锁闭方式包括单锁（手动锁）、逻辑锁、进路锁、钩锁器锁闭。改正：不包含钩锁器锁闭（）