四号线现场人工准备进路时，需对该进路中的所有进行钩锁，其他有表示道岔执行

辙叉号为号及以上的道岔无表示，需现场人工准备进路时,应对道岔进行紧固（） 人工准备进路时，该进路上涉及的未故障道岔位置由行值在信号工作站上双人确认位置对后单锁（） 调度集中区段需现场人工准备进路时，有人站按《站细》规定准备进路（） 辙叉号为12号及以上的道岔无表示，需现场人工准备进路时,应对道岔进行紧固（） 四号线客室车门年检时需通过润滑油嘴加油（） 准备非正常接发列车进路时，应优先使用调车进路准备（锁闭）；不能使用调车进路准备（锁闭）的，应使用道岔单操方式准备并单独锁闭；上述方式均不能使用时，采取现场人工准备进路方式（） 四号线南京地铁四号线车门内S1限位开关是（） 四号线南京地铁四号线车门内S2限位开关是（） 电话闭塞法组织行车时，列车进路上的道岔必须人工现场办理，进路上的道岔不必加钩锁器（） 电话闭塞法组织行车时，列车进路上的道岔必须人工现场办理，进路上的道岔必须加钩锁器（） 车厂需人工准备进路时与信号楼值班员一起现场手摇道岔准备进路（） 四号线车门年检需使用橡胶抗老化剂对车门胶条进行维护（） 四号线头钩为半自动车钩（） 四号线头钩为半自动车钩（） 人工办理进路，双机牵引道岔，需使用副钩锁器加锁（） 需进行原进路折返压信号调车作业时，在该钩压信号调车未作业完毕前，不得办理与该进路的其他调车进路（） 在对道岔进行钩锁操作前，应断开，避免现场人工准备进路过程中因道岔误动而夹伤员工 采用电话闭塞时，进路准备原则，需频繁转换的道岔，钩锁器挂锁可 人工准备进路时，该进路上涉及的未故障道岔位置由行值在信号工作站上双人确认位置正确后单锁（） 人工准备进路人员到达现场确认故障道岔开通位置后，需向汇报道岔当前位置；如道岔当前位置与进路所需位置相同，直接钩锁道岔；如道岔当前位置与进路所需位置不一致，则手摇道岔转换至所需位置后钩锁道岔（）