带旁通阀的涡轮增压器是针对解决而开发的，它以低速端进行最佳匹配，低速增压压力高，并通过旁通阀来解决由此产生的告诉端增压压力过高的问题，从而兼顾了高速端的性能（）

由涡轮增压器直接造成增压压力的原因一般是增压压力控制电磁阀或膜片控制电磁阀损坏,使旁通阀门不能适时打开（） 由于涡轮增压器经常处于高速、高温下工作,增压器废气涡轮端的温度在600℃左右,增压器转子以8000-11000r/min的高速旋转（） 空气滤清器过脏，进人增压器的空气减少，使涡轮增压器转速降低（） 废气涡轮增压器是用柴油机的进气推动涡轮机。() 废气涡轮增压器采用电子控制，目的是保证柴油机在低速时有（），又能保证柴油机在标定点附近增压压力不致过高，以防止负荷过高而功率下降和涡轮增压器超速损坏。 涡轮增压器上装有排气减压阀的目的是防止增压压力（）。 涡轮增压器上设置的径向轴承在（）机端 增压器机油进油管上设有保压阀作用是限制进入增压器的( )。 涡轮增压器上设置的径向轴承是在压气机端。 涡轮增压器上设置的径向轴承是在压气机端（） 涡轮增压器属于（） 双涡轮增压具有两个涡轮增压器。 为了保证废气涡轮增压器可靠润滑，废气涡轮增压器的润滑系统最好是（）。 增压系统由废气涡轮增压器、（）、进气和排气管系等组成。 增压系统由废气涡轮增压器、（）、进气和排气管系等组成 涡轮增压器上设置的止推轴承是在压气机端。 涡轮增压器上设置的止推轴承是在压气机端（） 涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机。 废气涡轮增压器是连接在柴油机的进气系统上。 废气涡轮增压器是连接在柴油机的进气系统上（）