客车车身本体由车身骨架与车身蒙皮等构件组成。

客车车身总成大修送修标志是车厢骨架断裂、（）、变形严重，蒙皮破损面积较大，需要彻底修复。 具有完整的骨架，车身蒙皮固定在装配好的骨架上称为骨架式车身壳件。 客车车身骨架通常由五大片构成：即左侧骨架，右侧骨架，前围骨架，后围骨架及（）组成 中型客车车身均采用（）车身结构。 现代客车预应力蒙皮一般采用（）方法固定在车身骨架上 客车车身骨架的检验，主要有目测、样板检测。 一般大型客车车身采用骨架式受力结构。 客车车身骨架的检验，主要有目测、样板检测（） 绝大多数小型客车车身采用（）车身。 大客车车身包括（） 《大客车车身修理技术条件》（GB/T5336—2005）规定了大客车车身附件及电器的安装与使用要求。 《大客车车身修理技术条件》（GB/T5336—2005）规定了大客车车身附件及电器的安装与使用要求（） 车身外蒙皮的材料有（）等 客车车身的典型构造有（） 轻便客车车身有几种结构（）。 简述大客车车身的布置？ 不属于轿车车身涂层由（）组成. 承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了等部位，车身和底架共同组成了车身本体的刚性空间结构（） 客车车身最适合采用（）结构 客车车身应有车种、定员、标记（）