在轮径值无法校准时，ATO驾驶模式是否可用，能否实现站台精确停车（）

正线上通过信标的布置能实现轮径校准功能（） TOD显示异常无法ATO模式驾驶时，司机PM模式限速KM/H运行（） 联锁模式下，ATO、ATP驾驶模式均失效，ATS功能不可用。改正（） TOD显示异常时，优先采用ATO模式，若ATO驾驶无法动车时，注意查看HMI是否显示？？或？？？，如施加则缓解再尝试动车（） 驾驶模式转ATO模式（） 镟轮后需要对轮径校准（） 高架段雨天使用ATO模式驾驶，无法使用ATO模式以ATP驾驶时，进站速度不得超过km/h，采用早制动、小制动的制动方法进站停车（） 司机在值乘列车过程中突发身体不适，预感自身无法正常驾驶列车时，首先应将列车驾驶模式转换为ATO/ATP驾驶模式，尽量维持列车停车（） VOBC具有自动轮径校准功能，轮径校准信标安装的条件 行调：“xx次申请在xx站转ATO模式驾驶”行调同意。”（） NJ06型电客车在基地运行，轮径未校准时，ATC对NJ06型电客车限速（） NJS7型电客车在基地运行，轮径未校准时，ATC对NJS7型电客车限速（） 列车发生牵引轻故障且故障无法自动恢复时，ATO模式不可用（） 列车TOD显示异常无法ATO模式驾驶时，司机转PM模式人工限速60km/h运行（） 用功率计做功率校准时校准值为36.47dBm的1X基站的站型，应该为（）。 ATO：列车自动驾驶模式（） 动车组01车3轴或00车2轴轮径发生变更时，可在MON显示器进行轮径值校准，但须按下中央装置的[诊断]键，使信息显示屏进入[诊断]模式（） BM模式下，当都正常运行时，ATO模式有效，司机可以以ATO模式驾驶（） 不是牵引系统进行轮径校准的条件（） 数显轮径尺使用前如何校准。