大车制动器两端的制动力矩应一致，保证起重机两端能（）

桥式起重机大车制动器调整标准是什么？ 按GB15052《起重机械危险部位与标志》规定，起重机大车滑线两端和通道上方应设（）标志 起重机两端梁车轮踏面（）间的距离称为起重机的跨度。 动力驱动的起重机起升机构必须设置制动器，制动器采用（）。 轮式起重机通常采用带式制动器或点盘式制动器，一般布置在高速轴上，所需制动力矩大，但制动时比较平稳。 轮式起重机通常采用带式制动器或点盘式制动器，一般布置在高速轴上，所需制动力矩大，但制动时比较平稳（） 调整制动器凸轮端两制动蹄片与制动鼓的间隙应基本一致，对于无法调整一致且间隙差别较小时，可移动（）进行调整。 桥式起重机的桥架两端分别连接一个端梁，端梁上安装有（ ）。 全部制动试验及简略制动试验两端均需实施（） 铆合汽车车轮制动器摩擦片与制动蹄时，应按从两端向中间的顺序逐一铆紧（） 同一制动梁两端闸瓦厚度差mm（） 缆索起重机的起重小车在接近两端支柱时，行走速度（）过快。 同一锚段两端，补偿装置应保持一致（） 起重机制动器制动力矩变小的原因可能是主弹簧材料疲劳老化。 起重机制动器制动力矩变小的原因可能是主弹簧调整过紧。 铆合汽车车轮制动器的摩擦片与制动蹄时，应按从两端向中间的顺序逐一铆紧。 起重机各机构都需要设制动器，制动器一般应安装在（） 桥门式起重机用滑线供电时,滑线两端应标鲜艳的颜色。 铁路货车同一制动梁两端闸瓦厚度差：≤（） 同一制动梁两端闸瓦托型式（含滚子轴直径和防脱翼板高度）须一致。（V）（）