汽车转向时，内侧车轮比外侧车轮滚过的距离大。()

汽车转向时，内外侧车轮的转角关系是（ ） 为了保证在汽车顺利转向，所有车轮均能够作（），只有使左右转向轮偏转不同的角度，才能保证所有车轮同围绕一个转动中心。汽车转向时内侧转向轮偏转角β（）外侧转向轮偏转角α 关于在转弯过程中内侧车轮转向角与外侧车轮转向角比较，下列说法正确的是（） 汽车转弯时，转向盘转到极限位置后，外侧前轮所滚过的轮迹中心至转向中心的距离称为（）。 汽车转向时，车轮()。 汽车在转弯时，内转向轮和外转向轮滚过的距离是（）。 汽车转弯时内转向轮和外转向轮滚过的距离不相等。（???） 汽车前束过大，车轮内侧磨损加快；前束过小，轮胎外侧磨损严重（） 各车轮轮缘外侧与转向架构架内侧单边之最小间隙不得小于（ ）。 为了保证车轮在滚动时不向外滚，转向轮应（）。 车轮踏面缺损相对车轮轮缘外侧至缺损部位距离指缺损后的宽加轮对内侧距离，再加相对车轮轮缘厚度之总和；沿圆周方向测量（） 若汽车转向轮向外侧滑,说明前束( )和车轮外倾角过小。 汽车制动时，若后轴车轮比前轴车轮先抱死，汽车就会产生（）。 转向梯形结构的主要作用是控制内侧转向车辆偏转角比外侧转向轮偏转角小，得以保证各车轮处于纯滚动，减轻轮胎磨损，保证实现顺利转向。 汽车在转弯时，内转向轮和外转向轮滚过的距离是不相等的。 汽车在转弯时，内转向轮和外转向轮滚过的距离是不相等的。 汽车在转弯时，内侧车轮与外侧车轮之间的轨迹不同，转动速度也不同，差速器能自动地吸收左右驱动轮的转速差，使汽车顺利地转弯。（） 汽车在转弯时，内侧车轮与外侧车轮之间的轨迹不同，转动速度也不同，差速器能自动地吸收左右驱动轮的转速差，使汽车顺利地转弯（） 最小转向半径是指转向盘转到极限位置时，外侧车轮轨迹上的切点到转向中心的距离。（） 汽车转弯时，要通过转向剃形结构控制内侧转向轮偏转角角度比外侧转向轮偏转角度（）