开关屏蔽门、车门时，必须严格执行的作业程序（）

车门与屏蔽门不能联动故障时，当客车距终点站不足站时，由司机负责开关屏蔽门和车门（） 摘车作业时，必须严格执行的作业程序（） 当电客车进站时，站台人员应于站台中间位置立岗，随时注意屏蔽门状态，维护站台秩序，监督车门和屏蔽门开关，必要时协助司机开关屏蔽门（） 车门、屏蔽门间滞留乘客的处置程序有（） 车门、屏蔽门间滞留乘客的处置程序有（ ）。 如屏蔽门与车门不能实现联动功能，按先开屏蔽门，后开车门；先关屏蔽门，后关车门顺序操作（） 屏蔽门与列车门的开关时间应小于（） 接发车作业：2）（C）车门、屏蔽门全部打开（） 点式模式驾驶时车门、站台门不能联动，门模式须打MM位，手动开关站台门、车门，严格执行“手指口呼”制度（） 调车人员提钩时必须严格执行什么作业程序？ 车门、屏蔽门夹住随身物品并影响行车或者夹身体的任何部分的，车门、屏蔽门已经正常关闭时的处理程序，以下说法不正确的是（） CBTC-AM模式下，门模式A/M时，列车到站停稳后若车门可以打开，屏蔽门未打开，则直接操作PSL盘手动开关屏蔽门（） 人工开门必须严格执行、、、的作业程序 遇屏蔽门不能联动功时，按先开、关车门，再开、关屏蔽门的顺序操作（） 当屏蔽门不能联动时，需将PSL盘上的钥匙打到位开关屏蔽门（） 运营前检查屏蔽门状态开关门测试步骤，需重复开关屏蔽门（） 车载信号系统投入使用后，列车只有在ITC级别下，才能实现车门与屏蔽门的联动功能。非ITC级别下，车门与屏蔽门不能联动，均需人工在PSL盘上操作开关屏蔽门（） 跨出站台开关屏蔽门/安全门、车门时，应注意列车与站台间的空隙，避免摔伤（） 列车运行至站线对标停稳后，车门屏蔽门无法联动开启需操作PSL盘开屏蔽门时，屏操员需先操作互锁解除开关至开位，再操作就地级控制至开位，按压开屏蔽门按钮打开屏蔽门（） 关门时司机严格执行制度，确保车门、站台门关好以及车门与站台门间空隙的安全（）