执行车机联控时，遇非正常应急处置或危及行车安全，对于车机联控用语标准未规定规范用语的情况时，应使用的语言通知有关作业人员采取安全措施

遇联系不通或危及行车人身安全时，应采用方式（） 盯控人员为执行非正常行车作业的行车人员，负责非正常行车作业的具体操作、执行。（） 遇集控站需进行非正常行车作业时，工、电部门应急人员接到应急通知后，要及时赶赴行车室，并注明到达时间（） 参与车机联控的人员需要及时反映行车设备故障、危及安全、违反本标准各项作业的有关信息（） 遇危及行车安全或设备安全情况时，及时采取，并进行有效处理（） __调车作业时，必须执行车机联控制度 双线反方向行车或改按单线行车时，有关行车人员在办理行车、车机联控时，在车次前加“反”用语。（ ）（行规第85条） 遇危及行车安全或设备安全情况时，及时采取，并进行正确处理（） 运行途中遇临时等非正常行车时，司机在做好安全预想，明确行车凭证和LKJ操作办法后方可继续运行或担当救援任务（） 城际铁路车站列车时不执行车机联控 接发列车时，应按规定执行车机联控（） 接发列车时，应执行车机联控标准（） 遇非正常行车【引导进站】模式（进站或进路信号机显示引导信号时），司机应如何进行GYK操作 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：辨认信号困难时，机车乘务员应加强（ ）、（ ），严格执行车机联控和道口安全联控。 遇以上行车突发事件时，现场负责人必须执行“”的应急处置原则 《普非》规定：非正常行车处置时，须按照故障导向安全的原则，严格执行有关规章制度，准确判断现场情况，严禁臆测行车、盲目运行。 遇非正常行车【路票行车】模式，司机应如何进行GYK操作 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：机车司机须严格执行道机联控制度，联控呼叫道口员（ ）无应答，须加强瞭望，立即采取减速措施，发现危及行车和人身安全时，立即采取停车措施。 穿越正线调车作业时，必须执行车机联控制度（） 执行车机联控时，应使用，做到用语准确、吐字清晰