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次干路与次干路平面交荩口转角半径常选用的值域是()。
单选题
次干路与次干路平面交荩口转角半径常选用的值域是()。
A. 立交周边土地利用
B. 交通流密度
C. 立交规模
D. 设计通行能力
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城市次干路施工气温低于()时不宜施工
城市道路分为快速路、主干路、次干路和四类()
按规定应选择()最为快速路、主干路、次干路和支路的光源。
快速路与次干路相交,可以采用的交叉形式有()
次干路起集散交通作用,兼有服务功能()
城市道路划分为快速路、主干路、次干路、支路4个等级。()
城市道路应分为快速路、主干路、次干路和( )四类。
机动车道照明应按快速路与主干路、次干路、支路、交汇区分为四级()
适用于各种交通类的底基层,可作次干路和支干路基层的是()
《城市道路设计规范》将城市道路路分为()、主干路、次干路与支路
主干路应为次干路与街坊路的连接线,解决局部地区交通,以服务功能为主。
主干路应为次干路与街坊路的连接线,解决局部地区交通,以服务功能为主()
用于各种交通类的底基层,可作次干路和支干路基层的是( )。
次干路沥青路面的设计使用年限为( )年。
次干路以下道路填土材料中冻土块含量应小于()。
适用于城市的主干路、次干路、支路、广场和社会停车场的绿地规划与设计的是( )。
适用于城市的主干路、次干路、支路、广场和社会停车场的绿地规划与设计的是()
当次干路与支路交叉时,应建议选择的交通控制类型为( )。
次干路及其以下道路在施工温度低于()时,应停止施工
中国大学MOOC: 城市次干路的设计行车速度为()。
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