锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是（）

桑塔纳乘用车两轴式变速器全部采用锁环式惯性同步器换挡。 惯性式同步器是依靠惯性力实现同步的。 锁环式同步器主要由（）、（）、（）、（）和（）等零件组成。 锁销式惯性同步器作用半径大，摩擦力矩大，同步时间短。 同步器锁环内锥面磨损主要会引起（） 对于锁环式同步器，下列那个说法正确的是（） 简要回答锁环式同步器的工作原理? 当变速器的同步器锁环的内表面磨损时，同步器锁环与齿轮之间的间隙变小。 当变速器的同步器锁环的内表面磨损时，同步器锁环与齿轮之间的间隙变小。 锁环式惯性同步器挂档时，接合套要先穿过()，才能与相应的接合齿圈接合 锁环式同步器只有当滑块处于锁环缺口的（）时，啮合套与锁环才能接合 东风EQ1092型汽车在变速器（）之间装有锁销式惯性同步器。 惯性同步器由同步装置、锁止装置和（）装置三部分组成。 东风EQ1118G型汽车变速器装有惯性锁销式同步器的挡位是（） 同步器有常压式、惯性式、自行增力式等种类，目前广泛采用的是（）。 LF06S型变速箱有（）个前进档，一个倒档，换档采用啮合齿套，锁销式和锁环式两种同步器，一档和倒档采用（），二档采用（）同步器。 更换锁销式惯性同步器新总成时，可保留原有的，但两者的端面间隙不得小于3mm（） 关于变速器挂档困难的可能原因，技师甲说“同步器锁环锁环”；技师乙说“滑块磨损”；技师丙说“滑块支承弹簧过软”。说得正确的是（） 惯性同步器的工作原理是同步机构的摩擦面产生（），使之在短时间内达到同步状态。 惯性同步器的工作原理是使同步机构的摩擦而产生（），使之在短时间内达到同步状态。