发动机大修时，活塞环应随活塞的更换而更换，而活塞则应视情更换。

活塞环卡住应采取更换活塞环。 安装活塞时，如果需要更换活塞，则活塞环也应同时更换。 发动机活塞环在装入活塞时，活塞环背面与活塞环槽底之间的间隙为背隙（） 发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环（ ）。 发动机活塞环的（）可导致活塞环早期折断。（） 发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环（） 检查发动机活塞环侧隙时，若侧隙过大，应重新更换；若侧隙过小，可将活塞环放在平板的砂布上进行研磨。（） 更换活塞销时活塞环应相互错开120°（） 当柴油发动机活塞环卡死或磨损过多，弹力不足或是活塞环倒角装反时，发动机（） 叉车用内燃发动机活塞有（）道活塞环。 发动机活塞开口间隙过小，会导致活塞环（）。 检测气缸压力以确定是否更换活塞环时应在发动机温度为（）时进行。 发动机活塞环的开口在装配时不能与活塞销孔对正（） 安装AJR型发动机活塞环时，其开口应错开（） 发动机大修、选配活塞环时，除要求与汽缸、活塞同一修理尺寸等级外，为保证活塞环工作可靠，还要检验其（）、（）和（）是否达到规定要求 四冲程发动机活塞环安装入活塞后，活塞环应能在环槽中自由转动；一环与二环不能颠倒安装；活塞环开口间应相隔()度。 发动机中，为了保证活塞环的密封，避免气体从活塞环的端隙漏过，安装活塞环时，一定要将各活塞环的切口端隙按（）。 更换活塞上部分活塞环时，应将新环装入第（）。 发动机活塞环敲击响是的（ ）声。 发动机活塞环的端口间隙过大（）