统型应急电源控制箱的充电机是一种抽屉式的结构（）

98型应急电源充电机主电路为三相桥式整流电路（） 空调客车98型应急电源箱在车电交流正常时，由充电机给48V电池充电，同时向负载供电（） 型应急电源充电机输入电压为三相交流380V（） 客车应急电源由（）、充电机、应急控制等三部分相对独立电路组成。 调校应急电源充电机充电电流大小时，应将充电机输出端短路，调整电位器RP1。（） 客车应急电源由整流器，充电机和应急控制系统三部分组成（） 型应急电源控制箱交流保险丝重复熔断的原因是（） 型应急电源箱充电主电路为桥式整流器（） TK981统型应急电源充电机为恒流限压充电工作方式，限压分为（48±1）V和（60±1）V两档（） 电池接反时，对应急电源系统的损害是烧充电机充电保险丝（） 统型应急电源控制箱合闸时，空气断路器跳闸。说明有短路现象，应检查负载、（）、输出电容是否短路。 空调客车应急电源箱在正常工作时，由整流器向负载供电，同时充电机给48V电池充电。（） 空调客车应急电源箱在车电交流正常时，由整流器向负载供电，同时充电机48V电池充电（） 空调客车应急电源箱在正常工作时，由整流器向负载供电，同时充电机给48V电池充电（） 统型981应急电源控制箱合闸时，空气断路器跳闸，说明有短路现象，应检查负载、、输出电容是否短路（） TK981统型应急电源充电机为恒流限压充电工作方式，限压分为48±1V和60±1V两档（） 统型981应急电源箱整流器输入电源为（） 统型应急电源箱整流器输入电源为供电（） 统型应急电源中充电控制板的辅助电压为17.5V（） TK981型应急电源的充电机手动方式:限压分为（53±1）V和两档（）