人工开关车门、屏蔽门时，必须严格执行的作业程序（）

站台作业时确认第一个屏蔽门、车门打开，扭头确认屏蔽门全开启红灯亮手指呼唤屏蔽门、车门开启（） 车门与屏蔽门不能联动故障时，当客车距终点站不足站时，由司机负责开关屏蔽门和车门（） 车载信号系统投入使用后，列车只有在ITC级别下，才能实现车门与屏蔽门的联动功能。非ITC级别下，车门与屏蔽门不能联动，均需人工在PSL盘上操作开关屏蔽门（） 当电客车进站时，站台人员应于站台中间位置立岗，随时注意屏蔽门状态，维护站台秩序，监督车门和屏蔽门开关，必要时协助司机开关屏蔽门（） 如屏蔽门与车门不能实现联动功能，按先开屏蔽门，后开车门；先关屏蔽门，后关车门顺序操作（） 车门、屏蔽门间滞留乘客的处置程序有（） 车门、屏蔽门间滞留乘客的处置程序有（ ）。 屏蔽门与列车门的开关时间应小于（） 摘车作业时，必须严格执行的作业程序（） 接发车作业：2）（C）车门、屏蔽门全部打开（） 人工排列进路时，（）在交接路票完毕，车门屏蔽门关好后及时显示。 点式模式驾驶时车门、站台门不能联动，门模式须打MM位，手动开关站台门、车门，严格执行“手指口呼”制度（） 车门、屏蔽门夹住随身物品并影响行车或者夹身体的任何部分的，车门、屏蔽门已经正常关闭时的处理程序，以下说法不正确的是（） CBTC-AM模式下，门模式A/M时，列车到站停稳后若车门可以打开，屏蔽门未打开，则直接操作PSL盘手动开关屏蔽门（） 在ATS系统正常情况下，当列车采用IATP模式运行（无车地通信）时，车门与屏蔽门不能实现联动，列车进站停稳车门由人工打开、屏蔽门由人工打开（） 遇屏蔽门不能联动功时，按先开、关车门，再开、关屏蔽门的顺序操作（） 调车人员提钩时必须严格执行什么作业程序？ 当屏蔽门不能联动时，需将PSL盘上的钥匙打到位开关屏蔽门（） 运营前检查屏蔽门状态开关门测试步骤，需重复开关屏蔽门（） 人工驾驶进站对标停车，停车精度要求控制在内，严格按规定开启屏蔽门、车门上下客（）