一般来说，铜耗是指绕组损耗，铁耗是指铁芯损耗。一台变压器的铜、铁损耗可以粗略地用损耗和损耗值来表示

牵引变压器空载损耗是由磁滞损耗和__损耗组成，又叫铁耗 变压器做短路试验时,从电源输入的有功功率主要消耗在（）。（A）铁芯损耗 （B）—次绕组的铜耗（C）二次绕组的铜耗 （D）—次与二次绕组的铜耗 变压器运行时发热的主要原因是绕组中的铁耗和铁芯中的铜耗（） 变压器的空载损耗主要是空载电流流过一次绕组产生的铜耗（） 变压器空载运行时，其铜耗较小，所以空载时的损耗近似等于铁耗。（） 变压器的损耗可近似地看成铜耗（） 单台变压器运行效率最高点条件为线圈铜耗等于铁芯损耗，此时负荷系数β大约为（） 变压器的铜耗是指（）。 ★变压器铁耗与铜耗相等时效率最大,设计电力变压器时应使铁耗 铜耗 变压器铁耗与铜耗相等时效率最大，设计电力变压器时应使铁耗()铜耗。 什么是变压器的铜耗和铁耗？ 变压器的主要损耗包括铁芯损耗和绕组损耗。() 变压器铜损是指变压器的短路损耗，是绕组有电流流过时发热损耗的功率，它与变压器的（）有关 变压器的铜耗和铁耗是由变压器的什么试验测得的？ 下列属于直流电机可变损耗的的是：: 机械摩擦损耗 电刷损耗 电枢铜耗 铁耗 附加损耗 负载损耗又称铜损耗，是指变压器负载电流流过一、二次绕组时，在绕组电阻上消耗的功率（） 理想变压器的条件是无铜耗、无铁耗、（） 变压器空载损耗可以看成铜损耗，短路损耗可以看成铁芯损耗（） 变压器空载损耗可以看成铜损耗，短路损耗可以看成铁芯损耗。（ ） 变压器的有功损耗是铜损损耗和铁损损耗（）