同一车站多次（连续两次及以上）站台门与信号不联动开、关门故障，由司机操作PSL盘“互锁解除”到“开”位，并保持至开、关门作业完毕（1、2、10号线需要操作“互锁解除”）（）

故障站台门修复后，需对相应侧的站台门进行两次开关门试验（） 故障站台门修复后，需对相应侧的站台门进行两次开关门实验（） 不准__列及其以上电客车在同一车站连续通过（） 不准（）列及其以上客运列车在同一车站连续通过。 同一车站不宜组织连续列车清客（） 当车门与站台门不联动，站台门无法关闭，司机利用PSL“关门”，关门不成功，车站下一步进行操作（） 当同一列车连续两站发生屏蔽门不联动时，且距离终点站时，行调通知车站派站务人员添乘司机室，协助司机开关屏蔽门（） 不准（B）列及其以上客运列车在同一车站连续通过（） 故障站台门修复后，需对相应侧的屏蔽门进行两次开关门试验（） 车站两道及以上站台门爆裂或故障或站台门处漏水影响乘车需要电话通知哪些？（） 通过列车必须在始发站确定并通知各车站，各车站和司机要做好乘客广播。不准两列及以上客车在同一车站连续通过（） 列车反方向运行时（车门、站台门能联动），车站人员配合操作__开关门 原则上不准列及其以上客运列车在同一车站连续跳停（） 末班车或乘客没有返程条件的列车不准几辆及以上车辆在同一车站连续通过？（） 末班车或__的列车，不得在车站通过；不准__及其以上电客车在同一车站连续通过（） 站台门开关门控制优先级从高到低依次为：①站台门专用钥匙手动操作即LCB手动操作（就地级）②IBP盘上的站台门开关按钮紧急操作（车站级）③站台门就地控制盘（PSL）操作（站台级）④站台门与信号联动控制（系统级）（） 站台门开关门控制优先级从低到高依次为：站台门专用钥匙手动操作即LCB手动操作（就地级），IBP盘上的站台门开关按钮紧急操作（车站级），站台门就地控制盘（PSL）操作（站台级），站台门与信号联动控制（系统级）（） 车门正常开/关，站台门不联动：将DMS门模式开关转至“自动开门手动关门”位置，确保在对MC/MCS模式下重新按压开/关门按钮1次，时间大于3秒以上（） 发现三道及以上站台门不能关闭，通知__使用PSL再开关一次，如果PSL再次关闭失败，报告行调，确认站台安全后优先使用PSL“___”发车。车站广播通知站台乘客远离打开的站台门 除组织小交路运行外，不允许连续两列车在同一车站清客。