车门、站台门打开后，在规定位置立岗，手指方向为电客车向下斜度后呼唤“车门、站台门打开”，面向站台，观察乘客上下情况

电客车（在站台）清客应急处理程序中，站台区的车门对不上站台门时，车站人员不得先行打开站台门，应依据车门打开位置用站台门L型钥匙打开对应的应急门，协助乘客离开列车，清客完毕后向司机显示“好了”信号（） 电客车（在站台）清客应急处置程序中，站台区的车门对不上站台门时，车站人员不得先行打开站台门，应依据车门打开位置用站台门L型钥匙打开对应的应急门，协助乘客离开列车，清客完毕后向司机显示：好了“信号（） 电客车（在站台）清客应急处理程序中，站台区的车门对不上站台门时，车站人员不得先行打开站台门，应依据车门打开位置用站台门L型匙打开对应的应急门，协助乘客离开列车，清客完毕后向司机显示“好了”信号（） 人工打开车门、站台门时，必须严格执行“、再开门”的作业程序，按压开左/右门按钮电客车门打开（） 电客车（在站台）清客应急处理程序中，站台区的车对不上站台门时，车站人员不得先行打开站台门，应依据车门打开位置用站台门L型匙打开对应的应急门,协助乘客离开列车，清客完毕后向司机显示“好了”信号（） 电客车在车站停妥后，司机应按规定立岗作业，原则上按DTI和运营时刻表掌握停站时间；在接到行调扣车指令时，司机应打开开客室门、站台门（） 站台作业确认第一个站台门、车门打开，确认站台门“全开启”红灯亮，不需要手指呼唤“站台门、车门开启”（） 站立在“立岗作业区域”，面朝“车门及站台门方向”，在作业区域监护上下客（） 华新或塘坑备用线折返后，仍继续载客的列车，接班司机关闭下客侧车门站台门后，立即打开上客侧车门站台门，关门时机及立岗标准按站台作业标准执行。站台门不联动时，上客侧站台门由接班司机开启（） 客车在车站发生车门故障时，需要协助确认故障门位置，司机再次打开站台门和车门，并前往故障门处进行处理（） 接夹人夹物通知或观察到站务人员显示的停车手信号后，重新打开站台门、车门，据站台岗显示的“好了”信号关闭站台门、车门，确认车门、站台门以及站台门和车门之间无夹人夹物后，动车后报行调。（） 当行调通知，安全门与车门不能联动时，电客列车司机操纵列车对位停稳后，跨出司机室，站立在“司机立岗”处，先操作（PSL盘），打开（安全门），再操作站台侧（开门按钮），打开该侧所有车门 当行调通知，安全门与车门不能联动时，电客列车司机操纵列车对位停稳后，出司机室，站立在“司机立岗”处，先操作（PSL盘），打开安全门，再操作站台侧（开门按钮），打开该侧所有车门 电客车（在站台）清客应急处理程序中，站台区的车门对不上屏蔽门时，车站人员不得先行打开屏蔽门，应依据车门打开位置用屏蔽门L型钥匙打开对应的应急门，协助乘客离开列车，清客完毕后向司机显示“好了”信号。A.对B.错（） 高站台立岗位置的规定：停站立岗时，面向旅客立岗，高站台时不背对车厢连接处立岗（） 电客车需要清客时，司机应严格按照行调指令执行，立即打开车门、站台门，播放临时停车广播（） 进站停稳，车门打开后，确认站台门、车门开启（） 列车到站时发现司机室侧门打不开，立即向行调汇报，要求车站派人到司机立岗处协助站台作业。通过 ( ) 确认车门、站台门打开。 发生小型火灾的列车进站后，司机立即打开车门、站台门，通知站台岗到现场确认，报告行车调度员（） 手指口呼：车门关好、站台门关好（）