( ) 使用海参形复轨器时，两只复轨器必须前后错开，不得相对安装。

( ) 使用海参型复轨器时，内侧复轨器安放在钢轨内侧，与基本轨应保持25mm～30mm的距离。 利用复轨器错开放置，用于起复（） 海参型复轨器主要用于（）脱轨车轮起复 使用人字复轨器时，应将复轨器大筋设在钢轨外侧（） 海参型复轨器使用特点，主要适宜于（）脱轨车轮复轨 使用复轨器复轨时，脱轨车轮驶上复轨器时以稳、慢为妥，并将速度控制在（）以内，以防车轮越过导轮棱。 复轨器由内侧用、外侧用两只合成一组，内侧用矮小，外侧用略大，用螺栓固定（） 人字形复轨器起复时，复轨器的大筋置于钢轨左侧（） 组合复轨器的复轨距离（） 组合复轨器加装逼轨器的复轨距离（） 当车辆被减速器挤出时，车轮通过复轨器，依靠复轨器凸缘的横向推力可使车轮复入正轨。复轨器无内外、左右之分（） 当两台减速器串联安装时，在两台减速器之间必须铺设复轨器（） 使用液压复轨器时，车体被顶起后，应保持复轨器呈水平工作状态，其倾斜角不大于（） 使用液压复轨器时，车体被顶起后，应保持复轨器是水平工作状态，其倾斜角不大于25°（） 其外形特征同由左“人”、右“入”两个单件组成的复轨器，称（）复轨器 当车辆的车轮被减速器挤出时，车轮进入复轨器后，依靠复轨器凸缘迫使轮对（），引导车轮复入基本轨，起到了复轨作用 使用救援设备液压复轨器时，车体被顶起后，应保持复轨器是水平工作状态，其倾斜角不大于（） 组合复轨器的使用轨型轨（） 人字形复轨器两个为一组，在复轨牵动方向一端选择适当地点安装，安装后从复轨器宽头看形成（）。 人字型复轨器两个为一组，在复轨牵动方向一端选择适当地点安装，安装后从复轨器宽头看形成（）