热门试题
转换轨I道是位于（）
蜀山车辆段转换轨Ⅱ道（）
蜀山车辆段转换轨Ⅰ道（）
同里转换II轨长（）
转换轨是有人区域和无人区域的转换区域（）
尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的翘头、拱曲、侧弯、肥边和反弹，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨密贴。心轨、尖轨尖端至第一牵引点范围内其缝隙不应大于，其余部位不应大于1mm（）
对于前后发车且必须分别从转换轨I，II道出段场的电客车，原则上应安排在转换轨I，转换轨II对应的股道区域办理发车作业。
对于前后发车且必须分别从转换轨I，II道出段场的电客车，原则上应安排在转换轨I，转换轨II对应的股道区域办理发车作业（）
行车多选运营开始前，电客车按照《列车运行图》要求，经转换轨进入正线投入运营，运营结束后，经转换轨返回场段，以下车站设置转换轨的车站为（）
S9号线转换轨由行调和信号楼调度员共同管理。( )
正线及辅助线属行调管理;基地线、转换轨由本地信号楼调度员管理 。( )
尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的翘头、拱曲、侧弯、肥边和反弹，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨密贴。心轨、尖轨尖端至第一牵引点范围内其缝隙不应大于0.5mm，其余部位不应大于1mm（）
列车运行在转换轨的风险有（）
轨型转换开关有什么作用
列车占用转换轨的凭证是什么？
道岔与基本轨或心轨与翼轨之间夹杂异物，会导致道岔不能转换到位（）
以屏蔽门门体中心线为界，靠轨道侧的区域属于正线轨行区，靠车站侧的区域属于车站管理范围（）
甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨。心轨、尖轨尖端至第一牵引点范围内其缝隙不应大于0.5mm，其余部位不应大于（）
道岔被阻后转换试验时人为在尖轨（或心轨）与基本轨（或翼轨）间夹入试验铁，使道岔不能转换到位，再往回操纵，道岔应能__
在轨温限制范围以外更换的m钢轨，必须在轨温限制范围以内时调整轨缝（）
