当某一站台门单元不能形成其信号时，站务人员可通过__盒对单个站台门进行旁路

车载ATP故障，车门与站台门（安全门）不能联动时，当客车离前方终点站个站时，行调通知下一车站派站务人员（如客车有两名乘务员则车站不派人）上驾驶室，协助司机开关站台门（安全门）（） 当同一列车连续两站均发生站台门不联动，且距终点站3站及以上时，行调通知车站派站务人员添乘驾驶室，协助司机开关站台门；当客车距终点站不足3站或双人值乘时，车站不派人添乘协助开关站台门和车门（） 当车门与站台门不能联动时，司机立即报告行调，行调通知安排站务人员到PSL盘处待令（） 当站台门系统出现故障导致无法向信号系统发出“关闭且锁紧”信号时，可通过专用钥匙操作PSL，向信号系统发出“__”信号 指乘客通过同一站台或相距很近的两个平行站台即可实现转线换乘。（） 站台门与信号系统联锁，站台门的状态作为信号开放所必须检查的联锁条件之一，当站台门__时，其影响范围与紧急停车按钮一致 同一车站多次（连续两次及以上）站台门与信号不联动时，站务人员操作PSL盘“互锁解除”到“开”位，并保持至（） 多职能队员【巡视】可通过站台门控制盒【PSL】开启停站列车的客室门（） 站台门可通过关闭（） 当列车停在预先指定的位置时，CC请求联锁控制器站台安全门。站停时分结束前，CC通过ZC请求联锁控制器站台安全门。列车在收到站台安全门的信号前，不能驶离站台（） 待被夹的人和物撤离后，站务人员须向司机端方向显示__信号，司机凭站台岗人员显示的__信号关闭站台门和车门（） 在站内组织旅客换乘时，应尽量安排在同一站台的进行（） 当个别屏蔽门因故障不能关闭锁紧而无法发车时，在保障安全的前提下，站台工作人员或列车驾驶员可通过PSL向信号系统发出信号，允许列车离站（） 各车站每一站台均设有（）紧急停车按钮（ESB） 站台门做障时，站务人员随身携带的__、__、__，方便应急时使用，且使用时不能固定在一起（） 是指站台级控制模式失效后的降级操作，站务人员可用就地控制盒操作滑动门，也可在站台侧用专用钥匙打开滑动门（） 站台门故障时，站务人员随身携带的__、__、__，应方便应急使用，且使用时不能固定在一起（） 当控制系统电源不能供电，或个别屏蔽门单元发生故障，或其他紧急需要时，可由站台人员或乘客对屏蔽门进行手动操作（） 站台门玻璃破裂（滑动门）,站务员在接发列车时，如故障站台需现场防护，需在故障站台门处显示“好了手信号”（） 在站内组织旅客换乘时，应尽量安排在非同一站台的两个站台面进行。