区段限速、曲线、桥梁、隧道、分相位置数据均参与控制（）

通过车站、桥梁、隧道、曲线等地段以及等会列车时应按规定限鸣区段除外。（一次乘务作业标准化）（） 分相断合标。在接触网电分相前方设断电标，断电标设置在电分相中性区段起始位置前第2根支柱上（该支柱距离电分相中性区段起始位置不小于80m）；在接触网电分相后方设合电标，合电标设置在电分相中性区段终止位置后400m处附近的接触网支柱上（该支柱距离电分相中性区段终止位置不小于400m）（） 当隧道内线路积水漫过轨腰时，该区段限速__km/（） 桥梁、隧道涵洞情况包括：各种桥梁、隧道、涵洞的名称、位置、宽度、长度、跨度、限高、承重、（）、修建年限等情况。 在接触网电分相前方设断电标，断电标设置在电分相中性区段起始位置前第2根支柱上（该支柱距电分相中性区段起始位置不小于m（） 断电标设置在电分相中性区段起始位置前第2根支柱上（该支柱距电分相中性区段起始位置不小于100m）（） 监控装置进入“”后，无临时限速、区段限速控制和显示（） 高速铁路在接触网电分相前方设断电标，断电标设置在电分相中性区段起始位置前第2根支柱上（该支柱距电分相中性区段起始位置不小于；在接触网电分相后方设合电标，合电标设置在电分相中性区段终止位置后处附近的接触网支柱上（该支柱距电分相中性区段终止位置不小于400m）。（高速技规第491条）（） 普规规定：分相的位置应避免设在（ ）和变坡点区段。 分相的位置应避免设在区段。双线电气化区段应具备反方向行车条件（） CTCS-3级区段应答器提供线路数据、临时限速、过分相、、级间转换、公里标、车站名、无线闭塞中心切换等信息 什么是微分相位 什么是微分相位 根据线路控制网（CPⅡ）数据，不能测量隧道内接触网的“”位置（） 根据线路控制网（CPII）数据，不能测量隧道内接触网的‘’‘’位置（） 断电标设置距电分相中性区段起始位置不小于（） 接触网分相的位置可设在进出站和变坡点区段（） 在曲线区段，支柱位置在曲线内侧时，应沿曲线内侧钢轨进行测量（） 列车运行在线路的永久限速（PSR）区域。这些限速是由于曲线、道岔、车站及桥梁等产生的（） 接触网锚段关节式电分相区段，接触网电分相处同行别相邻两供电臂同时跳闸重合成功的供电臂，列车调度员应立即向尚未经过该地点的发布口头指示限速80km/h注意运行，限速位置按分相中心里程前后2km确定（）