检查制动缓解功能，方向手柄推向前（后），级位手柄拉至FB位，按住“警惕按钮”再推向N位，制动不缓解灯灭，制动压力值1.4bar（）

OBCU触发信号紧制，需通过动作方向手柄向前牵引制动手柄恢复零位来缓解信号紧制（） 单独制动手柄位置包括运转位，通过制动区到达全制动位。手柄向前推为( )作用。 单独制动手柄位置包括运转位，通过制动区到达全制动位。手柄向前推为（A）作用（） 只有钥匙在开位时，方向手柄方可操作至“向前”、“向后”位（） FSB施加时，司机将司控器手柄拉至快速制动位保持秒以上缓解（） 紧急制动开关测试常用制动检查时投入主控，将制动手柄置于“快速”位，牵引手柄置于“切”位，方向手柄置于“关”位（） FSB施加时，司机将司控器手柄拉至全常用制动位保持秒以上缓解（） 撒砂装置试验：1号位将制动手柄至快速位，方向手柄至前进位，操作撒砂开关（） 若当列车运行时，如方向手柄拉至位，则列车产生紧急制动（） 方向手柄置前位，主控手柄置制动区（） 若当列车运行时，如方向手柄拉至“0”位，则列车产生紧急制动（） 紧急制动后的单阀缓解试验的检查：自阀推向紧急制动位后，由单阀手柄推向单独缓解位时起，15秒内制动开始缓解，并应在28秒内制动缸缓解到零（） 牵引制动动态试验时方向手柄置“向前”位，主控手柄施加少量牵引待列车动车向前移动左右后迅速施加全常用制动（） 正常情况下，实施制动时，确认牵引手柄置“0”位；缓解制动，牵引加载时，确认制动手柄置“缓解”位（） 车辆缓解紧急制动需将主控手柄拉至（ ）。 列车产生紧急制动且停车后，司机将司控器手柄拉至位保持1秒以上缓解（） 手指口呼：“方向手柄置前位、主控手柄置制动区。”（） 如何进入ATO模式。A.方向手柄在“0”位B.方向手柄在“向前”位C.主手柄在“惰行”位D.按下AM按钮（） 控制手柄有：牵引“P”区、“0”位、制动“B”区、快速制动“FB”位四个档位。手柄在牵引“P”区及制动“B”区可无级调节（） 牵引制动测试方向手柄置“前”位，主控手柄推向“牵引”区时，应确认驾驶台“气制动缓解”指示灯亮，第一转向架气压表为（）