异物如缠绕在接触线上，会影响受电弓正常运行，严重时会引起导致弓网缠绕，引发弓网故障（）

接触网有异物时，判断列车不能再异物前停下（列车的前端受电弓已越过异物），且网压正常的，降下单弓限速Km/h通过（） 受电弓的框架保证了弓头相对于底架在方向运动。车辆的运行方向对受电弓与接触网之间的接触压力不产生影响，受电弓可以满足车辆的双向运行要求（） 列车前端受电弓已越过接触网异物，且网压显示不正常的，司机需（） CRH380A型动车组运行途中发生受电弓自动降下或挂有异物故障时,通过受电弓视频监控的检查发现受电弓轻微损坏，且确认受电弓无脱落风险时，换弓限速120km/h运行至前方站检查，检查确认不影响运行可恢复常速运行（） 列车运行途中发生弓网故障（接触网停电、接触网挂异物、受电弓挂异物、运行途中自动降弓除外）时，司机应立即停车并断电、降弓，同时将停车地点、停车原因和报告车站值班员（列车调度员）（） 影响受电弓运行时，首先联系行调，专业抢修人员尽快到达现场，停电处理异物（） 受电弓硬件故障（63C2）可通过受电弓视频监控的检查：如检查时发现受电弓轻微损坏，且确认受电弓无脱落风险时，换弓限速km/h运行至前方站检查，检查确认不影响运行可恢复常速运行（） 发生接触网异物时，若列车前端受电弓已越过异物，且网压显示正常的，司机报行调后限速通过（） 接触网异物，根据调令采用特殊行车方式越过故障区域时，若列车前端受电弓未越过异物，则采取单弓交替运行，蓄电池动力运行等方式越过故障区域（） 司机在运行中发现本线接触网挂有异物时，如异物情况不影响行车，司机按正常行车方式通过（） 如经现场登顶确认全部受电弓受损严重，在所有受损受电弓捆扎完毕，确认受损受电弓、车顶其它部件离开接触网的距离大于300mm后，通知司机请求救援（） CRH5A型动车组受电弓机械故障时,如检查时发现受电弓轻微损坏,且确认受电弓无脱落风险时,换弓限km/h运行至前方站检查,检查确认不影响运行可恢复常速运行（） 受电弓严重变形时可进行换弓操作处置，维持运行（） CRH380C（L）型动车组发生受电弓硬件故障（1944）,如检查时发现受电弓受损严重,且确认受电弓不侵限、无脱落风险与接触网最小间距大于300mm时,切除故障牵引单元,换弓限速运行至前方站检查（） 遇接触网故障或挂有异物，降、升受电弓标或降、升弓手信号时，及时降下或升起受电弓（） 遇接触网故障或挂有异物，降、升受电弓标或__降、升弓手信号时，及时降下或升起受电弓 发现接触网异物，若列车前端受电弓已越过异物，网压显示正常，司机报行调后以速度通过，并密切监控列车状态（） 硬点对受电弓的冲击，受电弓运行方向，列车运行速度，导线坡度等都会影响（） 列车前端受电弓已越过接触网异物，且网压显示正常的，司机需，限速5km/h通过（） 动车组运行途中遇受电弓挂有异物时的处置办法