受电弓的（）是围歼“小而广”机破的主攻项目。

CRH3A动车组发生受电弓自动降弓，HIM屏报故障时，进行小复位操作，如故障不消除，切除故障单元受电弓，换弓运行（） CRH3A型动车组受电弓无法升起（3005,3010,3012）,进行小复位操作，如故障不消除，切除故障单元受电弓，换弓运行（） 受电弓的日常检修的项目有哪些？ 辅助压缩机不工作，激活列车升弓时，只要有一个受电弓可用，升弓将总风打至后，辅助压缩机故障所在车的受电弓也是可用的 受电弓电控箱位于受电弓弓头下部（） 成都地铁受电弓落弓至轨面高度为，受电弓工作范围是（） 简述受电弓检修中各项目标准 辅助压缩机不工作，激活列车升弓时，只要有一个受电弓可用，升弓将总风打至320kPa后，辅助压缩机故障所在车的受电弓也是可用的（） CRH380A型动车组受电弓弓头处软连线有根连接受电弓弓头与碳滑板,根连接受电弓弓头与受电弓上框架（） 按下“受电弓降”按钮，降下受电弓（） 受电弓工作的特点是靠而受流，对其性能的基本要求是滑板与接触导线接触可靠磨损小，升降弓时不产生过分冲击 弓网故障是接触网或受电弓状态不良，彼此产生的伤害而引起的故障（） 根据滑板的数量，动车组受电弓分双滑板受电弓和单滑板受电弓（） 在受电弓阀板中是用于调整受电弓的弓网接触力的（） 受电弓降双弓时，受电弓指示灯显示红色（） 如果受电弓无法升起，要检查总风管压力。当总风管压力低于KPa时，单个受电弓10min内升弓操作不得大于3次，否则会触发软件保护而锁闭受电弓（） 受电弓折叠按钮的作用是降下受电弓（） DSA200受电弓属于弹簧式受电弓（） DSA200受电弓属于气囊式受电弓（） 受电弓弓网压力范围是N（）