弓网故障是接触网或受电弓状态不良，彼此产生的伤害而引起的故障（）

接触网弓网故障一般是指打弓、剐网和 电力机车升弓时，升弓过程须有人监护受电弓与接触网接触状态（） 刚性弓网故障，主要为受电弓状态不良引起的（） 接触网故障或其他原因，电力机车受电弓不能正常通过时，司机应根据，及时降下或升起受电弓（） 电力机车通过受电弓（集电器）从接触网滑行接触而取得电能，所以接触网除了要与受电弓滑动接触外，还要承受等（） “”是指利用弓网综合检测装置、车载接触网运行状态检测装置等手段，测量接触网技术状态及弓网接触取流状态（） 遇接触网故障或挂有异物，降、升受电弓标或降、升弓手信号时，及时降下或升起受电弓（） 遇接触网故障或挂有异物，降、升受电弓标或__降、升弓手信号时，及时降下或升起受电弓 列车运行途中，受电弓、接触网异常导致弓网同时损坏时,司机应立即（） 遇接触网故障或挂有异物，降、升受电弓标或临时降、升弓手信号时，及时降下或升起受电弓（） 恶劣天气中高温情况，可能导致高温导致钢轨胀轨跑道的现象，或导致接触轨（网）变形，影响受电弓与接触网的关系，导致接触网碰弓、打弓。 《铁路机车操作规则》规定：遇雾雪等天气受电弓或接触网被冰雪包裹，在站内停留如发现弓网产生打火放电现象时，站内起动列车，应控制牵引电流不得过大，避免受电弓与接触网间产生拉弧导致烧网。 接触网变坡点容易造成受电弓与接触线接触压力跟随特性不良，若受电弓离线瞬间持续拉弧产生高次谐波，会造成机车监测网压为0（） 起道，接触网导线的高度如果超过受电弓的最大工作高度时，受电弓就可能脱离接触网导线或因接触不良二影响几次和采取用电电流（） 动车组报网压高或低故障时，随车机械师判明故障与受电弓、接触网无关，且弓网无损坏，此时操作降弓后，无需停车，按要求处置后重新运行（） 车载接触网运行状态检测装置（3C）主要监测接触网与受电弓运行状态、接触网温度等（） 受电弓依靠——与接触网之间稳定接触（） 受电弓故障登顶处理后要确保受损受电弓离开接触网的距离大于（）mm，无部件脱落危险 在电气化线路接触网故障降弓地段前方，应设置降下受电弓标，降下受电弓标设置在距离故障地段m处（） 接触网动态检测中是通过来检测受电弓和接触线的脱离时间，评价弓网配合关系（）