落锤式弯沉仪属于动态测试方法，其测定的弯沉为动态回弹弯沉（）

落锤弯沉仪法利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，属于动态弯沉，并能反算路面的回弹模量，快速连续测定，使用时应采用贝克曼梁法进行（ ）。 落锤弯沉仪法利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，属于动态弯沉，并能反算路面的回弹模量，快速连续测定，使用时应采用贝克曼梁法进行（）。   自动弯沉仪法、贝克曼梁法、落锤式弯沉仪法的测试原理相同（） 落锤式弯沉仪可用于（） 落锤式弯沉仪可用于（） 自动弯沉仪测试的是路面结构体的回弹弯沉（） 落锤式弯沉仪组成不包括（） 测试回弹弯沉时，弯沉仪的测头应放置在()位置。 现有路面回弹弯沉值是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按（）测定的。 落锤式弯沉仪（简称FWD）测定路面弯沉时，每一测点重复测定应不少于（）次 应用落锤式弯沉仪法对路面加载方式与自动弯沉仪相同的有()。 自动弯沉仪测定的弯沉属于（）。 测定刚性基层沥青路面回弹弯沉时，宜采用__弯沉仪 测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时，宜采用()弯沉仪。 弯沉检测中属于动态弯沉检测设备的是（）。 弯沉仪适用于路面回弹弯沉值测定，以评价路面的整体强度。 弯沉仪适用于路面回弹弯沉值测定，以评价路面的整体强度。 落锤弯沉仪法是（）。 用落锤式弯沉仪可以测定路面的（），并用来反算路面的（）。 测定路基回弹弯沉的方法有（）