摩擦轮传动的传动比与有关（）

定轴轮系的传动比与周转轮系的传动比的计算相同。（） 多个齿轮平行传动时，计算总传动比可以只计算输入轮和输出轮的传动比。 摩擦传动的传动比都不准确。() 变传动比的摩擦轮传动中，其无级变速型式是以无级变速应用最为广泛（） 两摩擦轮传动，接触处有产生打滑的可能，所以不能保持准确的传动比（） 变传动比的摩擦轮传动中，其无级变速型式是以无级速应用最为广泛（） 在摩擦轮传动中，在两轮接触处有产生（）的可能，所以不能保持准确的传动比 就普通汽车而言，传动系最大传动比是（）传动比与（）传动比的乘积。 两带轮传动，其传动比i＝1.2，则传动属于传动（） 两带轮传动，其传动比i＝0.2，则传动属于()传动 两轮传动，其传动比i=0.2，则传动属于（）传动 最小传动比应为变速器传动比与传动比的乘积。 最小传动比是变速器传动比与传动比的乘积。 周转轮系传动比可直接用定轴轮系传动比计算（） 变传动比的摩擦轮传动中，无级变速机构的钢球在整个圆周上有个（） 两带轮的传动比i＞1，是()传动 两带轮的传动比i>1，是传动（） 定轴轮系的传动比等于组成轮系的所有齿轮传动比的连乘积。 定轴轮系的传动比等于各对齿轮传动比的连乘积 在带传动、链传动、齿轮传动和摩擦传动中，传动比稳定不变的是（）