通用知识规定：施行制动时，制动管经排气口与大气相通，制动管前端的压力空气首先排人大气，制动管压力降低，然后这一压降将沿着列车长度由前向后逐次传播，这种压降的传播即是（ ）。

作用阀空心阀杆的排气口开启时，的压力空气经排气口排向大气（） 冬季作业对制动装置检查时，要注意观察三通阀排气口及制动缸是否有水结冰（） JZ-7型空气制动机主阀供气阀泄漏时，自阀前四位时，主阀排气口( )，手柄后三位，机车制动缸压力增至限压阀所限制的压力时，主阀排气口停止排气。 制动后充气缓解时，制动缸活塞不退回或退回缓慢，应检查制动阀排气口是否有缓解排气声，若制动阀排气正常则故障在制动缸，多为制动缸活塞皮碗阻力过大或缓解弹簧折损（） 自动制动机缓解时，各车辆制动缸的压力空气经本车辆的三通阀（分配阀）的排气口排出。 ()制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化、变形而堵塞排气口就是制动拖滞的原因。 通用知识规定：列车进站停车时，必须施行制动后的（ ）。 通用知识：列车施行常用制动时，车辆制动缸活塞从缓解位移到制动位，先要向制动缸容积内送入( )kPa的大气压力。 在实行缓解的过程中，制动缸已缓解完毕，但制动阀排气口还排气不止的原因是（） 120/120-1主阀试验时，制动位时主阀排气口漏泄量不得大于（） 货车空气制动阀主阀试验，置于常用制动保压位时，检查主阀排气口的漏泄量，须开通开关（） 通用知识规定：施行空气制动要适当加长制动距离，初次减压量要小，做到“（ ）”。 通用知识规定：制动时压力空气由总风缸经制动阀、制动主管直接进入制动缸的，称为（ ）。 在紧急制动停车后，缓解单车制动机，120型空气制动机只要听到半自动缓解阀排气口开始排气，松开手柄（无须一直拉手柄），制动机可自动缓解（） DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀得电，切断了均衡风缸排气口（） 通用知识规定：货物列车要避免低速施行紧急制动和低速（ ）以下缓解列车制动。 型、104型分配阀制动时，第一阶段局减室排气口不排气是因为（） JZ-7型空气制动机，自动制动阀手柄在运转位，作用阀排气口排风是下列哪种原因（） 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸、大闸均在“运转”位时，机车制动缸压力空气经分配阀的均衡部中心孔和径向孔以及均衡部排气口排入大气，机车制动缸缓解（） 通用知识规定：施行制动时，应早减压、少减压，使初制动后（ ）稳定，根据情况再追加减压。