不常用客车是指年均走行不足万公里的客车（）

电客车的走行公里数为100~120万公里或运行时间为10~12年应进行（） 电客车的走行公里数为50~60万公里或运行时间为5~6年应进行（） 电客车均衡修专项作业检修周期为走行公里12.5～15万公里（或运行时间1.25～1.5年）（） 电客车的走行公里数为3万公里或运行时间为3个月应进行（） 电客车的走行公里数为60~70万公里或运行时间为5~6年应进行（） 电客车司机安全走行公里总数2万（含）-4万列公里补贴单价标准为（） 某铁路局全年本务机车走行10604万公里，重联机车走行109万公里，单机走行1588万公里，补机走行288万公里，列车运用机车640台，该路局列车机车日车公里是（　）。 客车A2修周期（小段修）：客车每运行60±6万Km或距上次A2修以上修程年。不常用客车为2.5年。新造后首次A2修走行周期允许为（60±10）万km（） 设某铁路局全年本务机车走行12725万公里，重联机车走行131万公里，单机走行1906万公里，补机走行346万公里，列车运用机车860台，年日历365天。则该路局列车机车日车公里为（　）公里/日。 客车大厂修周期为运行（）万km或距上次A4修:常用客车（）年，不常用客车可延长到10年 设某铁路局全年本务机车走行46500万公里，重联机车走行489万公里，单机走行6945万公里，补机走行567万公里，列车运用机车2880台（不含补机），年日历365天。则该路局列车机车日车公里为（  ）公里/日。 设某铁路局全年本务机车走行46500万公里，重联机车走行489万公里，单机走行6945万公里，补机走行567万公里，列车运用2880台（不含补机），年日历365天。该铁路局列车机车日车公里为（）公里／日 大厂修运行万km或距上次A4修:常用客车年，不常用客车可延长到年（） 设某铁路局全年本务机车走行12755万公里，重联机车走行101万公里，意机走行1906万公里，补机走行346万公里，列车运用机车860台，年日历365天，则该铁路局列车机车日车公里约为（）仅是/日。 客车实行以走行公里为主、时间周期为辅的计划预防修（） 客车A4修周期（小厂修）：客车每运行240±24万Km或距上次新造或大厂修，常用客车年，不常用客车可延长到10年（） 设某铁路局2015年本务机车走行39500万公里，重联机车走行515万公里，单机走行6500万公里，补机走行783万公里，列车运用机车2630台（不含补机），年日历365天。则该路局列车机车日车公里为（）公里/日。 客车A3修周期（大段修）：客车每运行120±12万Km或距上次A2修年，不常用客车为2（） （ ）修：运行480±24万km或距上次A4修:常用客车8年，不常用客车可延长到10年。 A5修：运行480±24万km或距上次修:常用客车8年，不常用客车可延长到10年（）