在桥梁上、隧道内、小半径曲线、大坡道及钢轨状态不良地段，适当增加探伤遍数，具体办法由（）规定

小半径曲线强化：铺设木枕的小半径曲线及前后（）m地段，应结合木枕更换，逐步使用（）分开式扣件 曲线地段侧面磨耗达到（）毫米时，要有计划的调边使用。对小半径曲线地段的钢轨，要根据磨耗情况定期（） 在技术状态不良的桥梁上或在线路几何状态严重不良地段，不应进行（） 《双轨式钢轨超声波探伤仪管理办法》规定，双轨探伤仪非作业时运行速度，作业速度≤15km/h，遇小半径曲线、长大坡道或轨面状态不良等地段，应适当降低作业速度 铁路正线线路宜采用60B、75B廓形钢轨，在小半径曲线地段应铺设__钢轨 铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨，在小半径曲线地段应铺设钢轨 地铁正线线路一般应采用 及以上钢轨，小半径曲线地段宜铺设耐磨轨或全长淬火轨。 铁路正线线路宜采用60错、75错廓形钢轨，在小半径曲线地段应铺设钢轨 在技术状态不良的桥梁上或在线路几何状态严重不良地段，不应进行动力稳定作业（） 钢轨侧磨主要发生在小半径曲线上股钢轨上，列车通过小半径曲线，轮轨间存在着较大的作用引起侧磨（） 允许速度大于120km/h的线路应采用60kg/m及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路宜铺设全长淬火轨（） 允许速度大于120km／h的线路应采用60kg／m及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨 《钢轨探伤管理办法》中规定双轨探伤仪线路非检测时运行速度≤20km/h，检测时速度≤km/h，遇小半径曲线、长大坡道或轨面状态不良等地段，应适当降低检测速度并及时调整探轮 《钢轨探伤管理办法》中规定双轨探伤仪线路非检测时运行速度≤20km/h，检测时速度≤km/h，遇小半径曲线、长大坡道或轨面状态不良等地段，应适当降低检测速度并及时调整探轮 铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨，上道后应及时打磨为__，钢轨大修铺设无缝线路地段应采用__钢轨，在小半径曲线地段应铺设__钢轨 小半径曲线：指正线半径（）m及以下、站线半径450m及以下的曲线 钢轨小腰、曲线、坡道、隧道、道口和桥梁等重点处所，要放慢速度，加大水量，调整增益 在技术状态不良的桥梁上或在线路几何状态严重不良地段，根据工务段作业要求进行动力稳定作业（） 铁路正线线路宜采用（）廓形钢轨，上道后应及时打磨为目标廓形，钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨，在小半径曲线地段应铺设在线热处理钢轨。 铁路正线线路宜采用廓形钢轨，上道后应及时打磨为目标廓形，钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨，在小半径曲线地段应铺设在线热处理钢轨（）