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无线系统车载台呼叫模式分为:集群模式(TMO)、直通模式(DMO)()
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无线系统车载台呼叫模式分为:集群模式(TMO)、直通模式(DMO)()
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集群系统中的直通模式至移动台之间的直接通信()
昆明地铁3号线电客列车车载台组呼是车载台默认的工作模式()
无线集群终端主要有:车载台、车站台和手持台()
昆明地铁3号线电客列车车载台当要建立紧急呼叫模式时,需要按住“紧急”键秒就可以从任何其他模式进入紧急模式()
昆明地铁3号线电客列车车载台当要建立紧急呼叫模式时,需要按住“紧急”键3秒就可以从任何其他模式进入紧急模式()
紧急情况无法正常联系到行调时,按下“紧急”键,车载台进入紧急模式,会出现紧急模式的图标以及紧急模式的界面,此时可以按下PTT直接和调度进行通话,通话结束后,需要按住“取消“键,车载台退出紧急模式,紧急模式的图标以及紧急模式的界面消失()
由无线车载台发起的紧急呼叫,调度台可选择接听与取消此次紧急呼叫()
1号线无线集群系统车载台采用专用电源供电,工作电压220V()
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无线通信系统都为数字式集群模式()
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昆明地铁6号线紧急情况无法正常联系到行调时,按下“紧急”键,车载台进入紧急模式,会出现紧急模式的图标以及紧急模式的界面,此时可以按下PTT直接和调度进行通话,通话结束后,需要按住“取消”键,车载台退出紧急模式,紧急模式的图标以及紧急模式的界面消失()
使用无线车载台时,结束通话时要按×键清除呼叫。如果不按,则()
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脱网直通模式(DMO)是TETRA移动台的一种工作模式。移动台在不需要系统的模式下仍能直接发生通信()
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