1号线无线集群系统车载台采用专用电源供电，工作电压220V（）

南京地铁宁溧线无线车载台主机设备电源电压为__V（） 无线系统车载台呼叫模式分为：集群模式（TMO）、直通模式（DMO）（） 无线集群终端主要有：车载台、车站台和手持台（） 2号线专用无线系统是模拟集群通信系统（） 无线车载台主机输入电压是（） 关于2号线无线数字集群系统录音子系统功能的说法正确的是style（通用）-level（高难）-line（2号线）（） 昆明地铁3号线电客列车车载台组呼是车载台默认的工作模式（） 常州1号线专用无线通信系统采用800MHzTETRA数字集群通信系统组网（） 无线车载台工作模式有集群模式和直通模式两种选项，一般开机默认为集群模式（） 以下属于1号线无线数字集群系统调度大厅调度终端的设备是style（通用）-level（中）-line（1号线）（） 以下关于1号线无线数字集群系统MSO设备功能描述正确的是style（通用）-level（高难）-line（1号线）（） 列车为无线车载台提供的电源为（ ）V。 列车为无线车载台提供的电源为V（） 二号线无线车载台处于调度广播时，车载台操作终端面板上的按键都无效，直到广播结束后显示正常（） TETRA无线集群系统，上行工作频段是（） 杭州地铁2/4号线车载台主机烧号需要将编程线DB9接口插至车载台主机编程口，USB接口插至电脑（） 无线系统车载台的输出功率为（） 车载台主机使用电压为110VDC（） 车载台无法通话：长按车载台电源键按钮，关闭车载台，8秒后再重新开启车载台；无效则分、合=44-F01【无线电主机】后，再尝试开启车载台；无效则使用800M手持台通话。（） 集群系统是专用业务无线调度系统与（）相结合的产物