DK-1电空制动机空气位运行时，具有电空位运行时的全部功能（）

DK-1制动机，电空位操作,电空制动控制器运转位时应是哪组线号得电。( ) DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀得电，切断了均衡风缸排气口（） DK-1制动机，电空位操作,电空制动控制器过充位时应是哪组线号得电。( ) DK-1电空制动机转空气位操纵时，没有( )位。 DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄重联位，重联电空阀259沟通的风路应为( )。 电客车推进运行时限速（） 电客车运行时，司机应在驾驶（） 列车在高速运行时，司机拉制动只有电制动，不会施加气制动（） 试述DK-1制动机电空位操作，空气制动阀在运转位、电空制动控制器在制动位的综合作用。 DK-1型电空制动机空气位操作为故障位操作（） 空气制动阀，俗称（），是DK—1型电空制动机的操纵部件，用于“电空位”下，单独控制机车的（）；“空气位”下，控制（）的制动、缓解与保压 DK-1型电空制动机，电空位操作，电空制动控制器手柄放重联位时,均衡风缸管将与列车管沟通。 DK-1型电空制动机，因空气位809线无电，所以排风1电空阀不能得电。 SS7E型机车列车电空制动系统在DK-1制动机电空位和空气位均能正常使用（） 电客车推进运行时必须的（）命令 地震时电客车在运行时，司机（） 装有DK-2制动机机车牵引客、货物列车或单机运行时，机车以模式运行（） 和谐机车牵引列车运行时，司机施行大闸制动时，机车上电制，车辆上空气制动（） 和谐机车牵引列车运行时，司机施行大闸制动时，机车施行电制，车辆施行空气制动（） 和谐机车牵引列车运行时，司机施行大闸制动时，机车上电制，车辆上空气制动（）