大面积失电：多个车站、车辆段（场）全部失电（）

一类大面积失电时第一步，发现大面积失电事件，立即报控制中心。控制中心根据故障情况及影响范围启动《大面积失电专项应急预案》（） 单条线路1个及以上主所失电或由于35kV线路电缆故障，导致一个或多个车站、车辆段（场）全部失电，是指（） 大面积失电启动III级响应成员（） 二类大面积失电风险分析（） 大面积失电应急指挥部设立于（） 某车站正在进行屏蔽门故障演练，突然该车站发生大面积失电，演练总指挥为了增加难度系数，下令车站人员一边进行屏蔽门故障演练，一边应对车站大面积失电（） 大面积失电专项应急预案制定目的，为有效应对地铁大面积失电事件，及时抢修线路、维持运营秩序，最大限度的减少人员伤亡、财产损失和对社会影响，明确大面积失电处置方案，特制定本预案（） 大面积失电专项应急预案启动、终止预案人员为总指挥（） 按照大面积失电对地铁运营生产的影响程度分为响应（） 大面积失电时控制中心负责最大限度维持列车运营（） 大面积失电时客运部做好客运服务和乘客疏导工作（） 本预案适用于运营分公司管辖范围内车站、车辆段（场）发生全部失电故障的应急处置（） 车辆段（场）接触网失电，降低列车进出车辆段（场）能力为III级响应（） 二类正线大面积失电处置方案：原则上故障区域列车就地清客（） 车辆段（场）接触网失电，导致当日运营列车无法出车辆段（场）为II级响应（） 一类大面积失电时第三步控制中心通知全线列车、车站故障情况及影响范围（） 大面积失电各岗位按照“先通后复，先通一线”的原则进行处置（） 运营期间，车站照明全部失电属于故障（） 一类大面积失电时第十步控制中心组织全线恢复正常运营（） 车辆段（场）接触网失电处置原则：各岗位按照的原则进行处置（）