全列镟轮、临修作业时首次动车、作业结束及通过信号机时领车员、操纵员、调度员必须进行呼唤应答

不带停放制动的动车组，轮对镟修完毕后，镟轮工先恢复全列制动，再先向调度汇报，调度应及时安排调车作业。动车组升弓取电，有效的实施常用制动后，镟轮工方能解挂公铁两用车（） 线路所通过信号机不能开放时，按出站信号机故障的相关规定办理发车或通过作业。发车人员在通过信号机交付调度命令、行车凭证及显示通过手信号（） 非正常情况下，车场信号机信号机故障，发车及调车作业时，列车凭动车（） 动车所轮对的运用检修中，轮对的车轮、车轴超声波探伤、车轮修形、轴承注脂、齿轮箱换油、临修镟轮、轮对更换等项目原则上结合动车组的及临修计划进行（） 一号线数控数控不落轮镟床镟修作业时，须按规定穿戴好（） 动车所临修库DJ12线、镟轮库DJ10线止轮器设置与撤除均由负责，司机负责确认（） 调车作业中遇开放的调车信号机突然，推进作业时前方领车人员应立即显示“紧急停车”信号 越出站界调车时，不准将车辆停放在区间，不得越过区间通过信号机；区间未设通过信号机时，不得越过相邻车站（线路所）的进站（通过）信号机（） 动车组地勤司机出所作业时，必须严格执行调车作业卡控措施及各项限制速度：轮镟及洗刷作业km/h（） 进站、出站、进路和通过信号机时，均视为停车信号。（技规）（） 在动车所检修库内（含临修库、镟轮库等），未装备停放制动装置的动车组是如何进行防溜设置？ 在动车所检修库内（含临修库、镟轮库等），未装备停放制动装置的动车组是如何进行防溜设置 当进站及通过信号机红灯灭灯时，其前一架通过信号机应自动显示黄灯（） 进站、进路、出站、通过信号机，当列车或动车组第一轮对越过该信号机后关闭（） 《普速铁路行车组织规则》规定，线路所通过信号机不能开放时，按出站信号机故障的相关规定办理发车或通过作业。发车人员在通过信号机外方（） 越出站界调车时，不准将车辆停放在区间，不得越过区间第一架通过信号机；区间未设通过信号机时，不得越过相邻车站（线路所）的进站（通过）信号机（） 列检作业场发现影响行车安全且在列车队中无法施修时，应摘车送临修（） 越出站界调车时，不准将车辆停放在区间，不得越过区间第一架通过信号机；区间未设通过信号机时，不得越过相邻车站（）的进站（）信号机 机车车辆出入动车所作业时，必须在显示红灯、灭灯的信号机前方停车。如需越过显示红灯、灭灯的信号机前，司机须经动车所值班员同意且确认进路、道岔位置正确后，以最高km/h的运行速度通过信号机（） 进站、进路、出站、通过信号机，当列车或动车组第一轮对越过该信号机后自动关闭（）