整备作业检查标准：制动梁滑槽磨耗板无窜出（）

装用组合式制动梁时允许使用4mm的滑槽磨耗板，焊角不小于mm，并保证磨耗板与滑槽密贴（） 制动梁滑槽焊装磨耗板后滑槽高度（上、下承台间距）应为mm，侧架滑槽高度小于64mm时允许以厚度为6mm的磨耗板代用（） 制动梁滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm或裂纹时更换为新品，焊缝开裂时补焊（） 制动梁滑槽焊装磨耗板后滑槽高度（上、下承台间距）应为56～58mm，侧架滑槽高度小于mm时允许以厚度为6mm的磨耗板代用（） 整备作业除执行“始发列车检查范围和质量标准”外，还须执行：制动梁梁体、支柱无（） 始发列车对侧架的检查质量要求侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损、窜出、丢失，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉无折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出（） “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：车钩托梁无折断，螺栓、螺母无丢失；钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板无窜出（） “始发列车检查范围和质量标准”规定：车钩托梁无折断，螺栓、螺母无丢失；钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板无窜出（） “始发列车检查范围和质量标准”：侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无、窜出、丢失（） “始发列车检查范围和质量标准”规定：侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉无折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出（） 人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板无窜出、丢失（） 侧架制动梁滑槽磨耗板卡入式磨耗深度不大于，大于时更换（） 滑块和滑槽卡滞：在运用过程中，由于滑块或滑槽非正常或滑槽磨耗板脱落等故障，造成滑块与滑槽卡滞，缓解时制动梁不能回退，引起抱闸故障（） 转向架各制动圆销表面，槽钢制动梁滑槽磨耗板表面、滚子与滚子轴间须涂适量89D制动缸脂（） 装用组合式制动梁时允许使用厚度为4mm的滑槽磨耗板，焊角不小于mm（） 装用组合式制动梁时允许使用厚度为4mm的滑槽磨耗板，焊角不小于（）mm 卡入式滑槽磨耗板无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（） 整备作业检查标准：制动软管胶圈安装正位（） 整备作业检查标准：人力制动机配件、作用良好（） 整备作业检查标准：制动主管、支管、连接管无漏泄，卡子及螺母、法兰螺母无（）