两船开始直接产生船吸作用的间距是（）

两船并行会产生船吸现象，其吸引力的大小约与：（） 两船并行会产生船吸现象,其转头为矩的大小约与（） 后船追越前船时，两船吸拢最明显的船位是（）。 关于两船间的船间作用，下述何者正确Ⅰ、两船船速相差越大，两船的船间作用越大Ⅱ、两船航向相反时，船舶所受的船间作用影响较大 Ⅲ、大小船同向航行，小船所受影响比大船所受的影响大（） 两船并航，有关影响船间作用力的大小的因素，下列说法正确的是：Ⅰ、两船的船速越高，船间作用力越大 Ⅱ、两船的速度差越小，船间作用力的作用时间越长，船间作用的影响越大 Ⅲ、两船的尺度或排水量越小，船间作用越大 Ⅳ、小船受到的船间作用的影响大（） 两船并行，横距较近，下列哪些情况易发生船吸现象（） 两船并行横距较近，下列那种情况容易发生船吸现象？（） 关于两船间的船间作用,下述何者正确？（） 关于两船间的船间作用,下列说法正确（） 在受限航道中，两船追越或相遇比较近时，在两船之间就将产生（） 关于碰撞危险，下列说法正确的是①如两船间的DCPA小于安全的会遇距离，则说明两船构成碰撞危险;②如两船构成碰撞危险，则两船若保持航向、航速不变就势必发生碰撞;③判断两船是否构成碰撞危险，不仅应当考虑两船间的DCPA，而且还必须考虑两船的TCPA（） （）关于横距较近的两船并行航行发生船吸现象，下述哪项正确①两船船速越高，影响越大；②相对速度越小，影响越大；③相对横距越小，影响越大 若已知两船M、N同位于南半球，且N船是在M船正东300nmile处，而已知两船的经差为10°E，则两船所在纬度是（） 两船能以视觉相互看到时，应认为两船在互见中。 两船能以视觉相互看到时，应认为两船在互见中（） 两船排水量相差越大，小船受到的船吸影响越大，越容易偏位冲碰大船（） 在潮流河段，涨潮时，顺航道行驶来往的两船：甲船为下行的机动船，乙船为上行的船队，甲、乙两船对驶相遇，存在碰撞危险时应：（） ①乙船让甲船   ②甲船让乙船 ③无特殊情况，甲、乙两船应互以左舷会船  ④甲、乙两船应互从右舷会船 甲船为一正在横越航道的机动船，乙船为一顺航道行驶的机动船，两船相遇，存在碰撞危险，此时两船的避让关系是（） 甲船为一正在横越航道的机动船，乙船为一顺航道行驶的机动船，两船相遇存在碰撞危险，此时两船的避让关系是（） 甲船显示两盏桅灯、舷灯和尾灯，看见左前方乙船显示两盏桅灯和一盏绿舷灯，两船方位不变，距离接近，下列说法正确的是①甲船应给乙船让路;②乙船应给甲船让路;⑧两船适用于交叉相遇局面:④两船适用于对遇局面（）