一端有两个及其以上列车运行方向的车站，在及下达接发列车命令时，车站值班员、信号员、助理值班员作业联系用语，应以区别方向（“线”或“站”字可省略）；有两个及其以上车场或经路时，要讲明车场或经路（）

一端有两个及其以上列车运行方向，办理发车及下达接发列车命令时，应以线名或邻站名区别方向（“线”或“站”字可省略）；有两个及其以上车场或经路时，要讲明车场或经路（） 一端有两个及其以上列车运行方向，（ ），应以线名或邻站名区别方向。 一端有两个及其以上列车运行方向，车站值班员布置进路、确认信号时，应以线名或区别方向（） 车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须和占用线路（一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清方向、线别），并要受令人复诵，核对无误（） 一端有两个及以上列车运行方向（包括两线及多线行车）时，车站值班员办理闭塞（预告）及下达接发车命令时，须以邻站名或区间线名区分方向，有两个及其以上车场或经路时，要讲明车场或经路，并听取（） 车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须简明清楚，正确及时，讲清车次和占用线路（一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清），并要受令人复诵，核对无误 车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须简明清楚，正确及时，讲清车次和占用线路（一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清方向、线别），并要受令人，核对无误 一端有两个及其以上方向的车站，出站信号机显示一个绿灯表示列车开往主要方向（） 一端有两个及其以上方向的车站，出站信号机显示二个绿灯表示列车开往次要方向（） 在一端有两个及以上运行方向（有上、下行之分的除外）的车站（场、所），在执行车机联控用语中增加“去××方向”，原则上以列车运行前方名为区别列车运行方向别的用语 一端有两个及以上运行方向的车站（场、所），应在联控用语中增加“去错错方向”，原则上以列车运行前方第一站（场、所）名为区别列车运行方向别的用语（） 非调度集中区段多方向车站，车站值班员办理预告及下达接发列车命令时，须以区别方向，有两个及以上车场或经路时，必须讲明车场或经路（） 在一端有两个及以上运行方向（有上、下行之分的除外）的车站（场、所），应在车机联控用语中增加，原则上以列车运行前方第一站（场、所）名为区别列车运行方向别的用语 接车端有两个及其以上列车运行方向或车场时，在接车作业有关用语的车次前增加错方向，错是列车开向的邻站名或车场名（） 有两个及以上运行方向的车站,列车通过时应在联控用语后增加“去××站”（） 凡是出站方向有两个及以上运行方向的车站，列车时应在联控用语后增加“去XX方向”（） 同一线路内停有两个及其以上列车或数个车组，其间隔距离不足m时，应将两个及其以上列车或数个车组一并防护（） 车站分两个及以上接发列车的车场时，在接发列车及有关联系用语的股道（线路）前增加错场（） 城市轨道交通追踪列车间隔时分是一个站间区间内同方向有两列或两列以上列车运行时相互之间最小时间（） 《普速铁路行车组织规则》规定，两列及以上的路用列车，从一端进入施工封锁区间时，续发路用列车应做到（）