M16用于AC380V型电力连接器相线（U、V、W）及DC600V电力连接器正、负极连接时，力矩值为

DC600V电力连接器座保险钩失效易造成DC600V电力线与连接器分离（） DC600V/AC380V逆变器绝缘检测：无电状态下，对DC600V输入、AC380V输出电路线间及线对车体接地绝缘电阻值不小于 AC380V本车供电/DC48V客车SAB型电子防滑器显示屏正常显示代码为（） DC600V/AC380V逆变电源通电前，在逆变器输入输出端子处，DC600V输入线间及线和AC380V输出电路的线与车体接地绝缘电阻值不小于10MΩ（隔离变压器输出除外）（） DC600V/AC380V主路端子接线M10铜螺丝扭矩为15（Nm）（） DC600V电力连接器采用结构（） 电气连接线是对客车车端的各种电器连接装置的统称，包含电力连接线、电力连接线、DC110V电力连接线、DC48V电力连接线、播音连接线、通讯连接线、AC380V互备连接线等（） DC600V/AC380V逆变器软启动试验：使用AC380V用电负载，逆变器带载启动至稳定输出电压，时间不大于 25T型客车逆变器DC600V/AC380V逆变器具有具有输入保护功能（） AC380V本车供电/DC48V客车TFX1型电子防滑器显示屏正常显示代码为（） 地铁车辆将DC1500V转换为AC380V的过程是（） DC600V及DC600V/AC380V兼容供电，运用单车相对湿度≥85%时，线间绝缘兆欧（） DC600V及DC600V/AC380V兼容供电，运用单车相对湿度≤60%时，线间绝缘兆欧（） 25T型客车的车端DC600V电力连接器是（） AC380V/DC48V应急电源测量变压器输入和输出对地之间的绝缘应大于2MΩ（） DC600V/AC380V逆变电源试验项目控制电压波动试验 《电规》中DC600V/AC380V逆变电源进行绝缘测试时在逆变器输入输出端子处，DC600V输入线间及线和AC380V输出电路的线与车体接地绝缘电阻值不小于（隔离变压器输出除外）（） 2X35KVA逆变器在正常环境条件下，DC110V、DC600V、AC220V、AC380V干线对地的绝缘电阻应大于MΩ（） 25T型客车的车端DC600V电力连接器座是 DC600V及DC600V/AC380V兼容供电，运用列车相对湿度≥85%时，线地间绝缘兆欧（）