HCCI是通过采用分层混合气、压燃着火方式实现的

理想混合气的空燃比是( ) 过量空气系数大于1的混合气为稀混合气，此时，若混合气的浓度用空燃比表示，则空燃比的数值（）。 （）属于不燃液态混合气体。 对于汽油机而言，空燃比为（）的可燃混合气称为理论混合气。 对于柴油机而言，空燃比为14.7的可燃混合气称为理论混合气。 柴油机是依靠压燃混合气体的（） 对于汽油机而言，空燃比大于14.7的可燃混合气称为浓混合气。 空燃比大于14.7的混合气为（） 什么叫空燃比？理论混合气的空燃比是多少？ 空燃比越大说明混合气体浓度越高。 空燃比小于14.7，说明混合气浓度偏（） 可燃混合气完全燃烧，空燃比为14：7（） 油膜蒸发方式在滞燃期内生成的可燃混合气量多于空间雾化方式，因而导致NOx排放较高。 天然气与空气形成的混合气，着火极限是（）。 对于汽油机而言，可燃混合气的空燃比小于14.7，称之为稀混合气。 分层稀燃GDI汽油机混合气形成模式可分为喷雾引导、壁面引导和空气引导三大类。 处于爆炸上限以上的可为燃混合气的遇明火（）。 混合气空燃比直接影响燃油的燃烧程度。 理论上1kg汽油完全燃烧需要（）kg空气，这种空燃比的混合气叫标准混合气 汽油机理论混合气的空燃比等于12.8（）