《行规》自动站间闭塞行车组织办法中，说法错误的是：

双线区段自动闭塞具备正向自动闭塞，反向站间闭塞行车功能（） 下列选项中，应采取站间自动闭塞或进路闭塞法行车的是（） 《行规》改用电话闭塞法行车的补充规定中，半自动、自动站间闭塞法行车，遇、线路所通过信号机不能正常开放时;应停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车（） 路签（牌）闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞都是以整个区间作为行车间隔，都属于站间闭塞（） 自动闭塞区段，正方向行车，列车按自动闭塞运行；反方向行车，列车按自动站间闭塞运行（） 按站间组织行车是指在自动闭塞区间，不改变原闭塞方法，但按放行列车。未接到列车到达前方站的到达点前不得开行后续列车，称为按站间组织行车（） 自动站间闭塞遇下列那些情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车（ ）。（行规第83条） 行车基本闭塞法有自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞、电话闭塞四种（） 使用自动站间闭塞时，动车组按LKJ方式运行时，其行车凭证是什么 行车基本闭塞法采用下列三种：自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞 闭塞设备应具备正向（）反方向自动站间闭塞行车功能。 5号线基本行车闭塞法为自动站间闭塞（） 《行规》设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车的补充规定中，下列说法错误的是（） 2号线采用自动站间闭塞行车时，行车凭证为（） 客运专线正方向列车按站间闭塞追踪运行，反方向按自动站间闭塞行车（） 《行规》改用电话闭塞法行车的补充规定中，半自动、自动站间闭塞法行车，遇出站信号机、线路所通过信号机不能正常开放时;应停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。 《行规》改用电话闭塞法行车的补充规定中，半自动、自动站间闭塞法行车，遇出站信号机、线路所通过信号机不能正常开放时;应停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车（） 使用自动站间闭塞时，动车组列车使用列控（ATP）控车的行车凭证是什么？ 普速铁路行车基本闭塞法包括自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞三种（） 下列情况应采取进路（站间自动）闭塞法行车（）