道口护轨两端是否平行（）

道口护轨两端做成喇叭口，距护轨端300mm处应弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应为150-180mm 道口护轨两端应做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向轨道线路中心，其终端距钢轨工作边不小于_mm（） 道口轮缘槽护轨两端做成喇叭口，喇叭口距护轮轨终端200mm处，弯向线路中心（） 护轨由中间平直段、两端缓冲段和开口段组成，整体呈现（）。 辙叉护轨由中间平直段、两端缓冲段和开口段组成,呈()型 连接轨枕的托板与两基本轨轨顶面的延长线平行，托板两端及两托板的高低偏差不应大于（） 联接轨枕的托板与两基本轨轨顶面的延长线平行，托板两端及两托板的高低偏差应不大于（） 护轨两端制成喇叭口形，距离护轨终端300毫米处弯向线路中心，其终端距离钢轨工作边不小大于150毫米（） 连接轨枕的托板与两基本轨轨顶面的延长线平行，托板两端及两托板的高低偏差不应大于10mm（） 连接轨枕的托板与两基本轨轨顶面的延长线平行，托板两端及两托板的高低偏差不应大于10mm（） 站内道口、人行过道两端设有鸣笛标（） S700K转辙机外壳纵侧面的两端与直股基本轨平行，偏差不大于mm 连接轨枕的托板与两基本轨轨顶面的延长线平行，拖板两端及两托板的高低偏差应不大于10mm。 ( )站内道口、人行过道两端须设鸣笛标。 更换基本轨时应检查其、曲基本轨弯折点位置及矢度，检查两端轨缝及电务小眼是否钻好（） 钢轨头部外侧50mm范围内，铺面应低于轨面5mm。护轨轮缘槽宽度，直线上应为mm，曲线内股应为mm；轮缘槽深度应为mm。护轨两端做成喇叭口，距护轨端mm处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应为mm 道口护轨轮缘槽深度应为mm（） 《技规》规定：铁路道口应设置警示标志、铁路道口路段标线、司机鸣笛标及护桩；人行过道应设置路障、鸣笛标；站内道口、人行过道两端不设鸣笛标（） ZYJ7转辙机连接轨枕的托板与两基本轨轨顶面的延长线平行，托板两端及两托板的高低偏差不应大于mm 线路道口护轨轮缘槽深度为（）