多级压缩的每一级出口都应用水冷器将气体冷却（）

往复式压缩机多级压缩每级压缩后设立中间冷却器，分级越多越靠近等温曲线，节省的功越多，一般每一级压缩比不超过3~5，否则气体温度升的过高同时造成润滑油粘度降低（） 气体经过压缩机气缸压缩后进入级间分液罐分液后，再经过级间冷却器冷却，然后进入下一级压缩（） HCl气体一级冷却器冷却介质是（） 多级压缩机两级间的中间冷却器是实现多级压缩的关键。 采用多级压缩，可以使每一级的压力比下降，从而可以降低（）。 一般情况下，多级往复式压缩机每一级的压缩机比不超过（） 往复式压缩机上一级冷却器冷却效果不好，会造成下一级进气（）。 经压缩机每一级后气体的压力（）、温度（）、体积（）。 每一级被压缩后的气体，压力（），温度（），质量（），体积（），密度（）。 （）级压缩机气体在第一级内增压后排出，经过中间冷却器降低温度后，再进入第二级增压，然后才输出供给应用。 SV6—M型压缩机为水平进气，一级悬臂叶轮、气体通过一级压缩至出口状态的压缩机 在多级压缩机中，常用（）在级间进行强力冷却，以使压缩机气体温度降低。 压缩比越大气体在每一级压缩中的终温越低。 空压机第一级后面的中问冷却器、冷却水压力通常（）气体压力，因此，如果第一级中间冷却器发生泄漏，则冷却水会进入气体侧，气体中将夹带有水。 水冷却器所用水是（）。 往复式压缩机要限制每一级压缩机的出口温度不超过℃（） 活塞式压缩机需要用水冷却的部件有气缸、（）、后冷却器和润滑油冷却器等。 活塞式压缩机需要用水冷却的部件有气缸、（）、后冷却器和润滑油冷却器等 什么叫多级压缩？多级压缩之间为什么要有冷却器和油水分离器？ 引进浅冷装置压缩机级间冷却器用的是水冷器。