采用多级压缩，可以使每一级的压力比下降，从而可以降低（）。

一般情况下，多级往复式压缩机每一级的压缩机比不超过（） 活塞式压缩机一级排出压力降低是一级吸入阀泄漏。 活塞式压缩机一级排出压力降低是一级吸入阀泄漏。 汽轮机采用压力法滑参数停机，可以回收（），并可以降低（）温度 在多级压缩机中，常用（）在级间进行强力冷却，以使压缩机气体温度降低。 经压缩机每一级后气体的压力（）、温度（）、体积（）。 每一级被压缩后的气体，压力（），温度（），质量（），体积（），密度（）。 压缩机润滑油温度高，可以降低润滑油的循环量，使温度下降（） 活塞式压缩机采用多级压缩可以（）。 压缩机采用多级压缩可以节省成本（） 压缩机采用多级压缩可以节省原材料（） 加大冷凝器，一定可以降低冷凝压力（） 为什么活塞压缩机每一级的压力比不能过大？ 多级压缩如果中间冷却不完善，气体温度每升高3℃，下一级功耗约增加（ ）。 压缩机采用多级压缩，可节约，降低（） 多级压缩机第一级排气管内的压力脉动也将影响压缩机的排气量（） 采用油水淬火，可以降低（） 往复式压缩机多级压缩每级压缩后设立中间冷却器，分级越多越靠近等温曲线，节省的功越多，一般每一级压缩比不超过3~5，否则气体温度升的过高同时造成润滑油粘度降低（） 天气炎热机油压力可以降低。 提高精馏塔顶压力，可以降低塔内的（）