轮盘类零件以主要（）作为径向基准，以要求切削加工的大端面或安装的定位端面作为轴向基准。

以装夹盘类零件，不产生基准位移误差（） 轴套类零件长度方向的主要基准是（）的两端一般是作为测量的基准，以轴线或两支承点的连线作为径向基准。 轴套类和轮盘类零件都属于回转体类，通常（）设计基准在回转体轴线上 对长期反复使用、加工大批量零件的情况，以配备（）刀柄为宜。 轴套类零件长度方向的主要基准是（）轴的两端一般是作为测量的基准，以轴线或两支承点的连线作为径向基准。 轴套类零件中，常把（）可以作为径向尺寸的基准 箱体类零件第二次划线时不必找正工作，直接以已加工面为基准。 箱体类零件第二次划线时不必找正工作，直接以已加工面为基准（） 切削加工的细长轴类零件为了防止变形，常用（） 轴类零件一般采用（）作定位基准。 轴类零件一般采用（）作定位基准 车削同轴度要求较高的轴类零件时，应采用（）作定位基准。 轴承零件退磁后，使用磁强计在轴承零件的外圈大端面测量，其剩磁不超过4GS（） 根据零件的形状结构、加工方法、视图表达和尺寸标注等方面的特点，常把零件归纳为轴套类、轮盘类、叉架类和（）。 以装夹轴类零件，既符合基准重合原则，又能使基准统一（） 加工套类零件时，为了获得较高的位置精度，常采用互为基准、反复加工的原则，以不断提高定位基准的定位精度（） 轴类零件用中心孔定位加工外圆和端面符合（） 轴类零件用中心孔定位加工外圆和端面符合（） 利用刀具从工件上切去多余的金属，以获得符合要求的零件，这种加工方法称为金属切削加工（） 轮盘类零件的零件图常用的表达方法正确的是（）