发动机中曲柄连杆机构的功用是把燃烧气体作用在活塞顶上的力转变为()的转矩，并通过曲轴对外输出机械能。

发动机的曲柄连杆机构由（）等组成。 汽车发动机的曲柄连杆机构组成中不包括（） 汽车发动机的曲柄连杆机构组成中不包括（）。 汽车发动机曲柄连杆机构中连杆的主要作用是将活塞承受的力传给曲轴，推动曲轴转动，变活塞的往复运动为曲轴的旋转运动。（ ） 柴油发动机由曲柄连杆机构、配气机构、组成（） 发动机的曲柄连杆机构主要由（ ）等组成。 发动机两个机构指的是曲柄连杆机构和 机构 发动机的曲柄连杆机构是由活塞往复直线运动转为曲轴圆周运动传递发动机的动力。 曲柄连杆机构的功用是把燃烧气体作用在（）上的力转变为曲轴的转矩，并通过曲轴对外输出机械能。 曲柄连杆机构的功用是把燃烧气体作用在上的力转变为曲轴的转矩，并通过曲轴对外输出机械能（） 曲柄连杆机构是发动机的重要部分，主要作用是将热能转化为机械能。 发动机曲柄连杆机构包括（）三部分。 属于发动机曲柄连杆机构的零件是（）。 属于发动机曲柄连杆机构的零件是（） 发动机曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、气门组和曲轴飞轮组4部分组成（） 曲柄连杆机构是往复活塞式发动机将（）转变为机械能的主要机构，其功用是将燃气作用在活塞顶上的压力转变为曲轴的旋转力矩，对外输出动力。 曲柄连杆机构的功用是把作用于活塞上的力转变为 ，并把活塞的 转变成曲轴的旋转运动 曲柄连杆机构是发动机实现热功转换的主要机构（） 发动机曲柄连杆机构运动中主要承受哪几方面的力？ 发动机曲柄连杆机构由（）三部分组成。