若全列车越过区间侵限物体且无法判断对后续列车的影响时，行调及时通知并指定专业中心生产调度安排相关设备专业人员赶赴现场处置。在专业人员未到达现场前，由行调掌握安排添乘人员搭乘后续空客车限速运行前往事发地点初步确认并处置（）

正线异物侵限列车无法通过时（） 异物侵限：各类设施、设备、物体由于各种原因侵入设备限界或车辆限界，影响列车（） 运行中发现物体侵限，司机应立即停车，若越过物体停车，应立即报告行调并继续运行（） 当发现异物侵限、区间有人、隧道泄漏、线路异常等影响城市轨道交通列车通行的情况时，列车司机应（） 列车调度员接到异物侵限监测子系统异物侵限灾害报警信息后，待线路具备开通条件后，列车调度员将自然灾害与异物侵限监测系统复原按钮，并通知进入区间的列车恢复正常行车（） 列车调度员接到异物侵限监测子系统异物侵限灾害报警信息后，待线路具备开通条件后，列车调度员将自然灾害与异物侵限监测系统复原按钮解锁，并通知进入区间的列车恢复正常行车（） 经司机判断列车状态正常且异物对行车安全影响较小或异物已无法找到，行调可安排列车以不高于__km/h的速度通过后，再安排车站或后续列车查看（） 正线异物侵限列车无法通过时：抢修人员按的原则快速处置，优先确保列车可以通行（） 经司机判断列车状态正常且异物对行车安全影响较小或异物已无法找到，行调可安排列车以不高于20km/h的速度通过后，再安排车站或后续列车查看（） 若轨行区异物确认已侵限，或异物为存在侵限趋势的活动物体（或动物）影响行车时，（）。 发现物体侵限（且影响行车安全）司机的应急处理错误的是（） 发生异物侵限后，发现者无法处置，列车无法通过，经应急抢修队处置后列车方可通过属于__级响应（） 发生异物侵限后，发现者无法处置，列车无法通过，经专业工班处置后列车方可通过属于__级响应（） 列车退行前，行调需将后续列车扣停在后方站，若后续列车已进入相邻站间区间，则将后续列车扣停在区间，并保证停车位置距前方列车尾部50米以上安全距离（） 简述列车出站，屏蔽门故障，ATS界面故障现象及对CTC列车影响 发生异物侵限后，发现者无法处置，列车无法通过，经专业工班处置后列车方可通过属于II级响应（） 发生异物侵限后，发现者无法处置，列车无法通过，经应急抢修队处置后列车方可通过属于I级响应（） 列车司机发现设施侵限、坍塌可能影响行车后，立即拉停列车，初步查看现场情况，及时（ ）。 若异物导致列车无法通过且无退回车站条件时，由组织进行区间疏散（） 列车司机发现区间设备盖板开启，发生侵限等情况时，立即停车并汇报行调（）