柴油机工作时由进气管进入气缸的是空气（）

柴油机在进气行程进入气缸的是()。 柴油机工作时，柴油通过输油泵直接喷入气缸（） 柴油机工作时，气缸内的温度可达到（） 柴油机起动时，压缩空气必须在（）进入气缸。 柴油机的废气从气缸盖的排气道排出，经排气管进入（），带动压气机工作。 柴油机在进气行程中，进入气缸的是（） 柴油机工作时，气缸内发出有节奏的清脆的金属敲击声时，说明柴油机（） 四冲程柴油机工作时，柴油在( )时进入汽缸。 柴油机工作时，气缸中气体最高温度可达（）K。 柴油机工作时，柴油直接喷入汽缸是由（）完成。 多缸柴油机工作过程中，气缸数越多，柴油机的工作就越平稳（） 柴油机工作时气缸套的常见故障是（） 柴油机设置增压器的目的是为了使进入气缸的空气预先进行压缩,使柴油机在进气过程中,充入气缸中的空气量增大（） 柴油机工作时，活塞顶面、气缸盖底面的温度分布是均匀的（） 柴油机在进气行程中，通过进气门进入气缸的是（） 气缸内残余废气越多，对柴油机工作越不利（） 气缸内残余废气越少，对柴油机工作越有利（） 柴油机工作时，（）沿气缸中心线做往复直线运动。 配气机构是实现柴油机进气和排气过程的控制机构。作用是：按照柴油机的工作顺序定时打开或关闭进、排气伐，让新鲜空气进入气缸，并让工作后的废气从气缸排除出去，配气机构由气伐机构、（）、传动装置组成。 配气机构是实现柴油机进气和排气过程的控制机构。作用是：按照柴油机的工作顺序定时打开或关闭进、排气伐，让新鲜空气进入气缸，并让工作后的废气从气缸排除出去，配气机构由气伐机构、（）、传动装置组成